Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 103491
تاریخ انتشار : 28 اسفند 1386 0:0
تعداد بازدید : 26

بهره برداري آزمايشي از 3 ايستگاه خط 4 متروي تهران و ايستگاه استاديوم آزادي

ايستگاه هاي فردوسي، دروازه دولت و دروازه شميران در مسير خط چهار متروي تهران و ايستگاه استاديوم آزادي در مسير خط پنج مترو مورد بهره برداري آزمايشي قرار گرفت. مديرعامل شرکت متروي تهران در مصاحبه با خبرنگار واحد مرکزي خبر گفت: پس از اجراي تست سرد قطار متروي تهران در خط چهار امروز سه ايستگاه فردوسي، دروازه دولت و دروازه شميران به طول دو و نيم کيلومتر با اجراي تست گرم مورد بهره برداري آزمايشي قرار گرفت. هاشمي افزود: هم اکنون جابجايي مسافر در اين سه ايستگاه به صورت آزمايشي و چندين نوبت در روز اجرا مي شود و بهره برداري رسمي آن اواسط فروردين سال 87 اجرا مي شود. وي افزود: خط چهار متروي تهران به طول حدود بيست کيلومتر و با بيست ايستگاه زيرزميني داراي مسير شرقي - غربي بوده که از پايانه افسريه واقع در شرق تهران آغاز و با عبور از خيابان پيروزي و ميدان شهدا به سمت ميدان ابن سينا، خيابان انقلاب اسلامي و خيابان آزادي ادامه مي يابد و با عبور از شهرک مسکوني اکباتان به ايستگاه اکباتان در خط پنج متروي تهران مي رسد و دسترسي به مراکز مهمي از جمله فرودگاه مهرآباد، پايانه اتوبوسراني غرب، دانشگاه هاي صنعتي شريف، تهران و اميرکبير و تئاترشهر را فراهم مي کند. مديرعامل شرکت متروي تهران گفت: بهره برداري آزمايشي از ايستگاه ها و مسير خط چهار به صورت مرحله اي پيش بيني شده است و در صورت تخصيص به موقع اعتبار سال آينده بخش ديگري از خط چهار تکميل مي شود. هاشمي درباره بهره برداري آزمايشي ايستگاه استاديوم آزادي افزود: ايستگاه استاديوم آزادي نهمين ايستگاه از خط پنج متروي تهران حد فاصل تهران تا مهر شهر است که امکان دسترسي آسان به ورزشگاه آزادي و همچنين نقاط مجاور آن را براي ساکنان شهر تهران و کرج فراهم مي کند. وي افزود: اين ايستگاه با زيربناي حدود شش هزار مترمربع حدفاصل ايستگاه اکباتان و ايستگاه چيتگر و در شمال بزرگراه تهران - کرج واقع شده و فاصله آن تا ايستگاه اکباتان دو کيلومتر و تا ايستگاه تهران حدود پنج کيلومتر است. مديرعامل شرکت متروي تهران گفت: هم اکنون به دليل کمبود قطار، روزهايي که در استاديوم آزادي مسابقات ورزشي برگزار مي شود براي کاهش بار ترافيک اين محدوده و جابجايي تماشاگران از استاديوم، قطار در اين ايستگاه حرکت مي کند. هاشمي افزود: تنها در خط پنج مترو مشکل کمبود واگن داريم و اميدواريم در سال 87 با ورود واگن به شبکه مترو شهر تهران اين مشکل رفع شود.