Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 105215
تاریخ انتشار : 31 فروردین 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 32

معاون استراتژي ايران‌خودرو

بيش از 95 درصد موتور ملي ساخت داخل است

آقاي حميد رضا تقوي نژاد گفت: در حال حاضر بيش از 95 درصد از قطعات اين موتور در داخل ساخته و تنها تعداد محدودي قطعه كه چندان مهم نيز نيستند از طريق واردات تأمين مي شود. اين در حالي است كه در سيلندر شاتون، بلوك سيلندر به طراحي و ساخت داخلي رسيده ايم...
سال 86 از آبان ماه تا پايان سال از برنامه 3000 دستگاهي توليد موتور ملي توانستيم 200 دستگاه از اين موتورهاي را توليد و روي سمند نصب كنيم. حميد رضا تقوي نژاد ـ معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو ـ در گفت وگو با خبرنگار خودروي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) افزود: با توجه به اين كه براي اولين بار بود كه چنين كاري در كشور انجام مي شد، همچنين نخستين باري بود كه در ايران خودرو موتوري با ويژگي هاي خاص براي حالت گاز سوز راه اندازي مي شد، مشكلات زيادي در اين زمينه بروز كرد و پيش بيني هاي ما مطابق برنامه نبود. * پيمايش 2800 كيلومتر بدون نقص وي با اشاره به اين كه طي فاصله چهار ماه توانستيم موفق به راه اندازي موتور پايه گاز سوز طراحي خودمان شويم، گفت: 200 موتوري كه توليد شد، مراحل تجاري سازي خود را پشت سرد مي گذارد. اين موتورها كه بر روي خودرو نيز نصب شده اند، توسط افراد متخصص چندين كيلومتر پيمايش داشته تا مشكلات عملياتي آنها مشخص شود كه اين كار در تعطيلات نوروز انجام شد و حتي در يك مورد 2800 كيلومتر پيمايش بدون وجود نقص داشتيم. * توليد روزانه 100 موتور ملي تقوي نژاد با اشاره به توليد روزانه حدود 100 دستگاه موتور ملي در ايران خودرو تاكيد كرد: در حال حاضر روزانه برنامه توليد موتور ملي را بالا برده ايم كه در خطوط توليد در حال نصب آن بر روي سمند هستيم ولي مساله اي كه در اين ميان وجود دارد اين است كه سازندگان بايد هر چه بيشتر با برنامه ما همراه شوند. * ساخت داخل موتور از 95 درصد فراتر رفت وي درباره ميزان ساخت داخل اين موتور نيز توضيح داد: در حال حاضر بيش از 95 درصد از قطعات اين موتور در داخل ساخته و تنها تعداد محدودي قطعه كه چندان مهم نيز نيستند از طريق واردات تأمين مي شود. اين در حالي است كه در سيلندر شاتون، بلوك سيلندر به طراحي و ساخت داخلي رسيده ايم. * موتور پايه گازسوز1400 در حال طراحي نهايي معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو درباره برنامه توليد سه نوع موتور ملي در حجم هاي 1700 سي سي، 1400 سي سي و 1700 سي سي پرخوران گفت: موتور 1400 سي سي هنوز توليد نشده، ولي موتور1700 سي سي در برنامه اول توليد براي سمند طراحي شد كه به توليد انبوه نيز رسيده است. موتور 1400 سي سي نيز در حال طراحي نهايي است و براي موتور توربوشارژ 1700 سي سي نيز در حال نمونه سازي هستيم. * گام بعدي ما نصب موتور ملي روي سورن و سمند LX وي درباره برنامه ايران خودرو براي نصب اين موتورها براي ساير خودروها گفت: گام بعدي ما در اين زمينه نصب اين موتور روي سورن و سمند LX است و خودروهايي مثل 405 و پژو پارس در برنامه هاي بعدي هستند. به گفته وي موتورهاي پايه گازسوزي كه بر روي باردو و روآ نصب شده از نوع OHVG است.