خبرگزاري فارس: معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تبريز گفت: شهرداري تبريز براي حل معضل ترافيك با راه اندازي بزرگ ترين مركز كنترل ترافيك كشور امكان مديريت، هدايت و هدفمندي هوشمندانه ترافيك شهري و نيز ساماندهي حمل و نقل شهري را امكانپذير كرده است. يعقوب وحيدي كيا امروز در گفتگو با خبرنگار فارس با اشاره به استفاده از دانش و فناوري جديد در كنترل ترافيك كلانشهرها افزود: از نظر متخصصان احداث خيابان ها، بزرگراه ها و شبكه ها تنها چاره ساز معضل ترافيك نيست و حتي براي كلانشهرها مشكل ساز نيز است. معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تبريز افزود: زماني مي توان از ترافيك روان در كلانشهرها برخوردار شد كه بتوان به صورت كاملاً تخصصي با استفاده از تكنولوژي روز خيابان ها را كنترل و مديريت كرد. وي اضافه كرد: با ايجاد مراكز كنترل هوشمند و بهره گيري از نظارت تصويري و تجهيز تقاطع ها به چراغ هاي موج سبز و كنترل زمان چراغ ها اين مسئله امكانپذير خواهد بود. معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تبريز با بيان اينكه در فاز نخست 40 تقاقطع شهر به دوربين ها و سيستم هاي هوشمند تجهيز يافته است مي گويد: در سال 89 اين دوربين ها به 120 دستگاه افزايش يافته و با مراكز كاملاً هوشمند با آخرين نرم افزارهاي تخصصي در مديريت كنترل ترافيك حمايت خواهند شد. معاون حمل و ترافيك شهرداري تبريز چگونگي جمع آوري اطلاعات در مركز كنترل ترافيك را شامل نظارت تصويري از طريق اپراتورهاي در شناسايي و ضبط تخلف خودروها و فرستادن برگ جريمه، همراه با تصوير تخلف از طريق اداره راهنمايي و رانندگي، نظارت تصويري بر مديريت شهري و سرويس دهي به دستگاه هاي خدمات رساني در بحث زباله، دفع آب هاي سطحي، اورژانس، شركت واحد و تاكسيراني اعلام داشت و گفت: در بحث نرم افزاري با كنترل هوشمند از طريق نصب چراغ هاي راهنمايي در تقاطع (نصب سنسورها) حجم ترافيك به صورت هوشمندانه در مركز كنترل محاسبه و مديريت مي شود. وحيدي كيا در مورد فضايي كه هر دوربين مي تواند پوشش دهد، مي گويد: پوشش دهي دوربين ها بستگي به ارتفاع نصب دوربين ها و فضاي اطراف دارد. چنانچه در خيابان هاي پردرخت نمي توان دوربين ها را در ارتفاع زياد نصب كرد دوربين هاي نصب شده در ارتفاع بالا فضاي بيشتري را پوشش مي دهند دوربيني كه در پايه هاي پل كابلي و كنارگذر شمالي نصب شده اند به دليل احاطه بيشتر، پوشش دهي بسيار خوبي دارند و در ساير تقاطع ها نيز با مطالعه و نظر مشاوران محل استقرار دوربين ها مناسب مي باشد. همچنين در هر دوربين تا شعاع يك تا سه كيلومتر ميدان ديد دارد. معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تبريز از مديريت تقاطع ها و نقش چراغ هاي راهنمايي مي گويد: وجود چراغ هاي راهنمايي در تقاطع ها براي ايجاد نظم از ابزارهاي حياتي و ضروري مي باشد و رعايت حق تقدم در كلانشهري مانند تبريز از طريق چراغ راهنمايي در تقاطع ها فراهم مي شود. وي ادامه داد: در صورت نبود چراغ هاي راهنمايي گره هاي كور ترافيكي را در شهر شاهد خواهيم بود. وحيدي كيا افزود: به ازاي هر 10 متر سطح اشغال يك چراغ روشن مي شود و در تقاطع ها حجم ترافيك با وجود چراغ هاي سبز و قرمز مشخص مي شود. معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تبريز با مقايسه چراغ هاي راهنمايي و دوربين هاي مداربسته گفت: در سيستم هاي جديد در هر سيكل سبز و قرمز شدن چراغ، حجم ترافيك اندازه گيري شده و در همان سيكل اعمال مي شود. وي از طرح هاي جديد معاونت حمل و نقل ترافيك شهرداري تبريز از تجهيز تقاطع به موج هاي سبز براي اولويت بخشيدن عبور به خودروهاي امدادي خبر داد و افزود: دوربين هاي مداربسته با نصب اين سيستم به اپراتورها در هنگام عبور خودروهاي آتش نشاني و آمبولانس اين خودروها شناسايي و با ايجاد موج سبز اولويت عبور به خودروهاي امدادي داده مي شود. وحيدي كيا به طرح محدوده ترافيك كه در شوراي عالي ترافيك به تصويب رسيده اشاره كرد و گفت: محدوده طرح ترافيك تبريز حدوداً با 320 هكتار مساحت در حدود 5/2 درصد از سطح شهر تبريز را شامل مي شود. وحيدي كيا گفت: محدوده طرح ترافيكي در شمال شهر از پل قاري شروع بعد از طي مسير چايكنار شمالي، به تقاطع فلسطين (پل فلسطين) ختم مي شود و در جنوب از تقاطع باغ شمال شروع و به مسير خيابان 17 شهريور ختم مي شود. وي افزود:در شرق از پل قاري در مسير خيابان خاقاني شمالي و جنوبي به خيابان امام رسيده و به طرف ميدان ساعت حركت كرده و به طرف خيابان ارتش جنوبي امتداد يافته و به چهار راه باغ شمال ختم مي شود. وحيدي كيا ادامه داد: در غرب از پل فلسطين شروع در مسير خيابان فلسطين امتداد يافته تا تقاطع خيابان امام (فلكه باغ فجر) در طول خيابان امام بعد از تقاطع شريعتي به طرف خيابان شريعتي جنوبي امتداد و به چهار راه 17 شهريور ختم مي شود. معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تبريز با اشاره به تاثيرات اجراي طرح تاكيد كرد: اجراي محدوده ترافيك علاوه بر تاثيرات اساسي در تغيير الگوي سفرهاي شهري و افزايش سهم حمل و نقل همگاني در جابه جايي مسافر در سطح شهر موجب كاهش شاخص هاي موثر ترافيك شامل 93/23 درصد كاهش زمان سفر 80/14 درصد كاهش ميزان سوخت و 99/14 درصد كاهش ميزان آلايندگي هوا خواهد شد. وي اهداف اساسي طرح را نيز شامل ايجاد زمينه سازي براي كاهش تقاضاي ترافيك سواره هاي موتوري كم سرنشين به داخل محدوده مركزي شهر، تقويت سيستم حمل و نقل همگاني و افزايش سهم آن براي كاهش تقاضاي استفاده از وسيله حمل و نقل شخصي، جلوگيري از آلودگي هواي شهر با كاهش آلاينده هاي زيست محيطي ناشي از تردد وسايل نقليه شخصي و بهينه سازي مسيرهاي ترافيك خاص عبوري همراه با تعيين جهات حركت شبكه و خطوط ويژه اتوبوس و تاكسي عنوان كرد. وحيدي كيا دلايل عدم اجراي طرح محدوده ترافيك در طي ماه هاي گذشته را عدم اتمام پروژه چهار راه بهشتي (منصور) دانست و گفت: هم اكنون اين طرح توسط سازمان مسكن و شهرسازي در حال اجراست و با اتمام اين پروژه طرح محدوده ترافيك شهرداري تبريز اجرا خواهد شد.