Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 116224
تاریخ انتشار : 25 آبان 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 96

مجری ساخت پل میانگذر دریاچه ارومیه

بهره برداری آزمایشی از یک باند پل میانگذر دریاچه ارومیه آغاز شد

با ساخت 1.2 کیلومتر سازه فلزی و 15.5 کیلومتر خاکریزی بخش غربی و شرقی دریاچه ارومیه به یکدیگر متصل شد تا با این اتصال فاصله ارومیه تا تبریز 110 کیلومتر کوتاهتر شود...
با ساخت 1.2 کیلومتر سازه فلزی و 15.5 کیلومتر خاکریزی بخش غربی و شرقی دریاچه ارومیه به یکدیگر متصل شد تا با این اتصال فاصله ارومیه تا تبریز 110 کیلومتر کوتاهتر شود. به گزارش خبرنگار اعزامی مهر به ارومیه، با وجود این که طبق برنامه باید هر دو باند این پل تا شهریور سال 86 به اتمام می رسید، پس از تاخیرهای متعدد بهره برداری آزمایشی از یک باند این پل آغاز شده و این باند به زودی توسط رئیس جمهور رسما افتتاح می شود. انگیزه اولیه ساخت این پل در سال 58 توسط شهید کلانتری ( وزیر راه و ترابری دولت شهید رجایی) به وجود آمد و در آن زمان بدون انجام مطالعات لازم و تنها از طریق خاکریزی در دریاچه، حدود 12 کیلومتر از سمت غرب و حدود 3 کیلومتر از سمت شرق این دریاچه به یکدیگر نزدیک شد ولی فاصله 1.2 کیلومتری وسط دریاچه به دلیل آب شستگی با خاک پر نشد و ساخت این پل نیمه تمام باقی ماند. سپس در سال 82 ساخت این پل در دستور کار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور قرار گرفت و پس از انجام مطالعات آب شناسی و لجن شناسی دریاچه طاحی مهندسی یک سازه دریایی در دستور کار قرار گرفت و طبق برنامه 4 ساله تدوین شده برای آن باید درسال 86 به اتمام می رسید که با تاخیر مواجه شد. مجری ساخت پل میانگذر دریاچه ارومیه در نشست مطبوعاتی خود دراین باره گفت: ساخت این پل توسط شرکت صدرا و همکاری یاکوپسن نروژ از بهمن 82 آغاز شد و طبق قرارداد اولیه با 50 میلیارد تومان اعتبار و 3 سال زمان باید به اتمام می رسید که با متمم یک ساله و اعتبار 46.5 میلیارد تومان مواجه شد. جواد توکلی افزود: بخشی ازعلت تاخیر به وجود آمده در این پروژه، به تغییر برنامه ساخت آن مربوط می شود؛ زیرا تعداد باندهای عبوری آن افزایش یافت. وی ادامه داد: برای ساخت این پل 15 هزار تن ورق فولادی ضد زنگ به کشور وارد شده و 34 کیلومترعملیات شمع کوبی در دریا انجام شده است و مصالح مورد نیاز آن نیز در هیج جای دیگری کاربرد ندارد؛ علاوه بر این منحصر به فرد بودن پروژه و عدم دسترسی به آبهای آزاد از دیگر مشکلات این پروژه بوده است. توکلی ابراز داشت: اعتبار مورد نیاز این پروژه 120 میلیارد تومان بوده که تاکنون 90 میلیارد تومان آن جذب شده است. مجری ساخت پل میانگذر دریاچه ارومیه اظهار داشت: با ساخت این پل سالیانه 26 میلیارد تومان صرفه جویی در اقتصاد کشور به وجود می آید که تنها 9.6 میلیارد تومان آن به صرفه جویی سوخت مرتبط می شود. توکلی در پاسخ به سئوال یکی از خبرنگاران مبنی بر تایید کیفیت ساخت این پل توسط" کووی" که مشاور تضمین کیفیت ساخت پیمانکار این پروژه محسوب می شود، گفت: نماینده "کووی" در این پروژه مستقر است و می تواند درباره کیفیت ساخت این پروژه توضیح دهد، ولی این نماینده تا پایان سفر خبرنگاران حاضر به ارائه توضیح در این باره نشد. وی در خصوص تضمین صد ساله بودن عمر پل میانگذر دریاچه ارومیه نیز گفت: صدرا مسئول ساخت این پروژه است و یک نهاد حقوقی محسوب می شود و باید تضمینهای لازم برای بقای صد ساله این سازه را ارائه دهد. به گزارش خبرنگار مهر، حجت الاسلام حسنی، امام جمعه ارومیه نیز در نشست خبرنگاران حاضر شد و مجری پروژه از وی به عنوان اولین کسانی که درعملیات خاکریزی پل میانگذر دریاچه ارومیه در سال 58 دخیل بوده اند، نام برد.