Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 121213
تاریخ انتشار : 19 بهمن 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 5

جابه جايي مسافر پس از پيروزي انقلاب در راه آهن شمال 6 برابر شد

خبرگزاري فارس: مدير عامل راه آهن شمال گفت: جابه جايي مسافر در اوايل انقلاب از راه آهن شمال سالانه 250 هزار نفر بود كه اين ميزان در سال جاري به حدود يك ميليون و 500 هزار نفر رسيده است. به گزارش خبرگزاري فارس از شهرستان ساري، فرهاد ظهور پرواز پيش از ظهر امروز در جمع خبرنگاران تعداد قطارهاي مسافربري راه آهن شمال از دو رام روزانه به 12 رام رفت و برگشت، شامل قطارهاي تهران ـ گرگان يك و دو، قطار فوق العاده تهران ـ ساري، محلي گرگان ـ پل سفيد، محلي فيروزكوه ـ تهران و قطار زيارتي ساري ـ مشهد عنوان كرد. وي افزود: تعداد مسافرهاي جابه جا شده در سال هاي نخست انقلاب اسلامي حداكثر تا مرز 250 هزار نفر بوده كه اين رقم در سال 86 به ميزان يك ميليون و 527 هزار و 322 نفر بوده و در 9 ماه نخست سال 87 به ميزان يك ميليون و 146 هزار و 502 نفر رسيده است. مديرعامل راه آهن شمال خدمات فروش بليت را در اين مركز شامل ايجاد سامانه فروش آنلاين بليت تمام شبكه سراسري راه آهن به صورت رفت و برگشت در ايستگاه هاي گرگان، بندرتركمن، بندرگز، بهشهر، ساري، قائمشهر و پل سفيد عنوان و تصريح كرد: بازسازي تمام ايستگاه ها و نماسازي داخل محوطه بيروني ايستگاه ها شامل سالن هاي انتظار مسافري، نماسازي، محوطه ها، مساجد و نمازخانه ها، نصب صندلي هاي فرفوژه و احداث سكوهاي مسافربري است. وي گفت: در بخش حمل بار اتصال به مراكز و كارخانجات توليدي سيلو و پتروشيمي گرگان، انبار قند و شكر، دخانيات و اسكله بندر تركمن، سيلو، نيروگاه نكا، بندر اميرآباد، بهپاك بهشهر، كشت و صنعت شمال، شركت گاز ايران و شركت نكا چوب و شركت بوتان گاز قائمشهر با موفقيت انجام يافت. ظهورپرواز ميزان حمل بار در 9 ماهه گذشته سال 87 توسط راه آهن شمال را 553 هزار و 850 تن بوده اعلام كرد كه شامل 370 هزار و 778 تن بارهاي وارده، 115 هزار و 677 تن بار صادره بوده است. وي افزود: اين مقدار بار توسط 9 هزار و 790 دستگاه واگن باري جابه جا شد. ظهرو پرواز خط و سازه هاي فني راه آهن شمال را شامل احداث خط فرعي صنعتي بهپاك بهشهر در طول حدود دو كيلومتر، احداث خط رستمكلا، اميرآباد به طول 21 كيلومتر، بازسازي كامل خط ريلي از خروجي ايستگاه گرمسار تا ايستگاه بهشهر با بهترين ريل هاي موجود دنيا، تراورس هاي بتني به طول 290 كيلومتر با اعتباري معادل 3 ميليارد و 500 ميليون ريال، احداث دو دستگاه پل روگذر با هزينه اي بالغ بر 26 ميليارد ريال اعتبار، احداث دو دستگاه پل روگذر عابر پياده در ساري و نكا، اجراي ديوار بالي باكس هاي حوزه چهار در مناطق زرين دشت، مهاباد و فيرزكوه، انجام پروژه شاتكريت در زرين دشت و تونل هاي 32 و 33 ديوار بالي در مهاباد، رفع عيوب خط و احداث 10 دستگاه پل باكسي در گذرگاه هاي پرتردد با صرف هزينه اي معادل 15 ميليارد ريال دانست. مديرعامل راه اهن شمال عملكرد اين نهاد را در توسعه ارتباطات شامل انجام پروژه هاي عظيم فيبرنوري به طول 400 كيلومتر همراه با تجهيزات وابسته عنوان و گفت: براي اجراي اين پروژه نيز 20 ميليارد ريال براي كانال كني و 5/1 ميليون دلار براي نصب تجهيزات در نظر گرفته شده است. ظهورپرواز طرح توسعه راه اهن شمال را شامل برقراري و گسترش سيستم فروش رايانه اي در ايستگاه هاي فاقد سيستم، پيگيري احداث خطوط فرعي صنعتي براي كارخانه هاي توليدي، افزايش دبي پل ها در مناطق جلگه اي و سيل گير، برقي كردن خطوط راه آهن با توجه به شيب و فراز 28 در هزار، احداث خطوط راه اهن كنار گذر ساحلي از قائمشهر تا رشت، برنامه يزي براي همكاري با سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري براي برقراري تورهاي گردشگري ريلي با استفاده از سرمايه گذاران براي خريد ترن و ريل باس عنوان كرد. وي ميزان واگذاري امور به بخش خصوصي را در راه آهن شمال را نگهداري بي سيم هاي مدل صماي موجود در سطح اداره كل راه آهن شمال، واگذاري تعمير نگهداري خطوط هوايي و بخشي از فعاليت هاي مخازن سوخت گرگان و پل سفيد برشمرد.