Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 121478
تاریخ انتشار : 21 بهمن 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 59

سيدمهدي هاشمي قائم ‌مقام وزير راه و ترابري

رشد احداث بزرگراه ها پس از انقلاب 3500 درصد بوده است

براساس اين آمارها ايران پيش از انقلاب تنها 4 هزار و 500 كيلومتر شبكه ريلي داشت كه اين رقم با 190 درصد افزايش هم اكنون به 8 هزار و 700 كيلومتر افزايش يافته است كه اميدواريم تا پايان سال هزار كيلومتر ديگر به اين شبكه افزوده شود...
خبرگزاري فارس: قائم مقام وزير راه و ترابري گفت: رشد احداث بزرگراه ها پس از انقلاب 3500 درصد بوده است. به گزارش خبرگزاري فارس از تبريز، سيدمهدي هاشمي بعد از ظهر امروز در حاشيه آغاز عمليات اجرايي قطار برقي «تبريز ـ آذرشهر» در گفتگو با خبرنگاران افزود: با توجه به امنيت و كم هزينه بودن قطار اولويت وزارت راه و ترابري در بحث زير ساخت ها توسعه شبكه ريلي كشور است. وي با اشاره به آمارهاي موجود اظهار داشت: براساس اين آمارها ايران پيش از انقلاب تنها 4 هزار و 500 كيلومتر شبكه ريلي داشت كه اين رقم با 190 درصد افزايش هم اكنون به 8 هزار و 700 كيلومتر افزايش يافته است كه اميدواريم تا پايان سال هزار كيلومتر ديگر به اين شبكه افزوده شود. هاشمي تصريح كرد: در بخش جابه جايي مسافر نيز با رشدي معادل 453 درصد نسبت به قبل از پيروزي انقلاب اسلامي هم اكنون 24 ميليون و 500 هزار نفر سالانه با قطار جابه جا مي شوند. وي با اشاره به توسعه بزرگراه هاي كشور نيز اظهار داشت: در حال حاضر 6 هزار و 180 كيلومتر بزرگراه در كشور وجود دارد كه در مقايسه با قبل از انقلاب 3 هزار و 500 درصد افزايش نشان مي دهد. قائم مقام وزير راه و ترابري اضافه كرد: در بخش احداث پايانه ها نيز 3 هزار و 400 درصد و در پايانه هاي مرزي نيز 366 درصد افزايش داشته ايم. وي به وضعيت راه هاي روستايي كشور نيز اشاره كرد و افزود: هم اكنون 100 هزار كيلومتر راه روستايي در كشور وجود دارد در حالي كه پيش از انقلاب اين رقم تنها 8 هزار كيلومتر بود. هاشمي توسعه حمل و نقل هوايي كشور را نيز جالب توجه خواند و گفت: در بخش حمل مسافر 516 درصد و در تعداد صندلي ها 554 درصد افزايش داشته ايم همچنين تعداد فرودگاه هاي كشور نيز از 31 فرودگاه پيش از انقلاب به 70 فرودگاه رسيده است. وي اقدامات دولت نهم در راستاي تامين رفاه مردم مطلوب خواند و اظهار داشت: اقداماتي كه در قالب تبصره 13 و سپس قانون حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت در كشور انجام شد تاثيرات بسزايي در توسعه حمل و نقل، بهبود عبور و مرور، مديريت مصرف سوخ و نوسازي حمل و نقل و كاهش آلودگي هوا داشته است. قائم مقام وزير راه و ترابري در ادامه با اشاره به ضرورت هاي توسعه حمل و نقل ريلي تاكيد كرد: قطار در مصرف سوخت يك ششم كاهش نشان مي دهد و در بخش سوانح نيز حمل و نقل ريلي يك هفتادم حوادث جاده اي را شامل مي شود. وي كيفيت، سرعت و منطقي بودن هزينه ها را از جمله شاخصه هاي اجراي پروژه هاي عمراني در كشور خواند و افزود: اميدواريم با بهره برداري از پروژه هاي ريلي كشور سهم حمل و نقل مسافر را از چهار درصد فعلي به 18 درصد و حمل بار را از 1/7 درصد به 30 درصد افزايش دهيم.