Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 122560
تاریخ انتشار : 5 اسفند 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 54

به همت دانشجوي دانشگاه تربيت مدرس

كاور ستون بدنه خودرو سمند با مواد كامپوزيتي طراحي و ساخته شد

محسن پورزين العابدين دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي مكانيك دانشگاه تربيت مدرس با هدف كاهش مراحل توليد، مولتاژ و بهبود خواص مكانيكي، كامپوزيت را در كاور بدنه خودرو سمند جايگزين فلز كرد...
دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي مكانيك دانشگاه تربيت مدرس با هدف كاهش مراحل توليد، مولتاژ و بهبود خواص مكانيكي، كامپوزيت را در كاور بدنه خودرو سمند جايگزين فلز كرد. به گزارش گروه علمي و آموزشي «شبكه خبر دانشجو»، در پژوهشي با عنوان «طراحي و ساخت كاور ستون بدنه خودرو سمند با مواد كامپوزيتي» كه توسط محسن پورزين العابدين در قالب پايان نامه كارشناسي ارشد وي در رشته مهندسي مكانيك گرايش ساخت و توليد انجام شد، جايگزيني كاور فلزي بدنه با مواد كامپوزيتي و بهبود عملكرد مكانيكي (استحكام و سفتي) كامپوزيت الياف پارچه شيشه - اپوكسي مورد مطالعه قرار گرفت. بر پايه اين گزارش، هدف از جايگزيني، كاهش وزن قطعه، كاهش مراحل توليد و بهبود خواص مكانيكي است؛ براي جايگزيني كامپوزيت به جاي فلز، مشخصات و تركيب لمينيت تعيين شد؛ اين مشخصات شامل ضخامت، تعداد لايه و زاويه چيدمان لايه هاست و مشخصات مكانيكي كامپوزيت ها به صورت تجربي از تست هاي كششي، خمشي و ضربه با زاويه الياف 0 و 45 درجه تعيين شد. همچنين مشخصات فيزيكي، درصد حباب، درصد حجمي و وزني الياف نيز براي چيدمان هاي مختلف به دست آمد؛ لمينيت هاي مختلف با محاسبه ماتريس سفتي، ABD و مدول معادل شان مورد بررسي قرار گرفت و براساس ضريب مرغوبيت انتخاب شده، لمينيت با زوايه الياف، درجه براي جايگزيني مناسب ديده شد. براين اساس، نمونه فلزي و نمونه كامپوزيتي با تعداد لايه و زواياي مختلف تحت ضربه كم سرعت، مدل سازي و تحليل شد و ميزان جذب انرژي لمينيت هاي مختلف با نمونه فلزي مورد مقايسه قرار گرفت و از آنجايي كه ميزان جذب انرژي نمونه كامپوزيتي با چيدمان بهينه، 8/1 و چيدمان بهينه با طرح تقويتي، 4/2 برابر نمونه فلزي است، بنابراين مناسب ترين چيدمان با توجه به پارامترهاي طراحي و تحليل جهت ساخت نمونه كامپوزيتي انتخاب شد. اين گزارش حاكي است، براي ساخت نمونه كامپوزيتي، قالب كامپوزيتي از نمونه اوليه فلزي ساخته شد و براي كاهش دور ريز مواد در مرحله ساخت، يكنواختي ساخت، يكنواختي ضخامت، كاهش چروكيدگي و در نتيجه كاهش حباب، پريفوري از مدل سه بعدي تهيه شد؛ نمونه ساخته شده كاهش وزن 42 درصد كاهش مراحل توليد، مونتاژ و مشكلات ناشي از آن را در مقايسه با نمونه فلزي نشان داد. لازم به ذكر است، اين پژوهش با راهنمايي دكتر محمد گلزار، عضو هيئت علمي دانشگاه تربيت مدرس انجام شد.