Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 129901
تاریخ انتشار : 10 تیر 1388 0:0
تعداد مشاهدات : 25

به همت محققان يكي از واحدهاي فن‌آور پارك فناوري پرديس

نسل سوم سامانه هاي راداري ثبت تخلفات سرعت طراحی و ساخته شد

سامانه هاي راداري ثبت تخلفات سرعت نسل سوم، دستاوردي نو در سيستم هاي حمل و نقل هوشمند مي باشد كه مديريت هوشمند كنترل سرعت را در خيابان ها، جاده ها و اتوبان هاي پرتردد فراهم مي كند...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران : محققان يكي از واحدهاي فن آور پارك فن اوري پرديس موفق به طراحي و ساخت نسل سوم سامانه هاي راداري ثبت تخلفات سرعت شدند كه قادر است تنها با يك حسگر راداري سرعت هر تعداد خودرو را كه در خطوط مختلف در ديد سامانه هستند بصورت دقيق مشخص كند. به گزارش خبرنگار «پژوهشي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سامانه هاي راداري ثبت تخلفات سرعت نسل سوم، دستاوردي نو در سيستم هاي حمل و نقل هوشمند مي باشد كه مديريت هوشمند كنترل سرعت را در خيابان ها، جاده ها و اتوبان هاي پرتردد فراهم مي كند. سامانه هاي ثابت ثبت تخلفات سرعت نسل دوم و سوم، زير مجموعه اي از فن آوري اطلاعات و ارتباطات (ICT) هستند و به طور كلي تكنولوژي ITS زير مجموعه اي از ICT است، به عنوان مثال سامانه هاي نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهاي راداري به بازار عرضه شده اند كه تمام كمبودها و كاستي هاي سامانه نسل هاي اول و دوم را بر طرف كرده اند. از طرفي با تغيير تكنولوژي، سيستم هاي ICT هر چند سال بهينه سازي مي شوند. بر همين اساس، در صورتي كه كشوري دانش فني اين سامانه ها را نداشته باشد بايستي فكر هزينه هاي سرسام آور بازسازي سريع آنها را نمايد كه بسيار پر هزينه بوده و شايد عملا امكان پذير نباشد. به گفته مجريان طرح، سامانه نسل اول و دوم تنها زماني عمل مي كنند كه فقط يك خودرو در محدوده ديد سامانه قرار گيرد، در نتيجه زماني كه بيش از يك خودرو در خطوط مختلف جلوي ديد سامانه قرار گرفته باشد، قادر به تعيين خودروها نيست، از اين رو اين سامانه ها از بهره وري كافي براي خيابان ها، جاده ها و اتوبان هاي پر تردد برخوردار نيستند، لذا با پيشرفت تكنولوژي، سامانه هاي نسل سوم تمام مشكلات سامانه هاي نسل اول و دوم را برطرف كرده است. از ويژگي هاي اين سيتم توان خروجي حداكثر 10 مگاوات آن است كه از نظر مقررات زيست محيطي بين المللي مورد تاييد مي باشد. با بهره گيري از اين سيستم سرعت تمام خودروهايي كه در خطوط مختلف در ديد سامانه مي باشند به دقت اندازه گيري شده و خطاي اندازه گيري نيز حداكثر يك درصد است در حالي كه خطاي اندازه گيري در سامانه هاي نسل اول و دوم بيش از 3 درصد مي باشد. تشخيص دقيق سرعت هر تعداد خودرو در معرض ديد سامانه، كاهش توان خروجي رادار نسبت به نسل دوم و افزايش كارايي، قابليت ترافيك شماري نسبت به نسل دوم، قابليت مشخص كردن سرعت ميانگين ترافيك، ارسال علائم هشدار دهنده در صورت وجود خودرو با سرعت خطر آفرين و امكان پذير كردن مديريت هوشمند كنترل سرعت از جمله تمايزات نسل سوم سامانه هاي ثبت تخلفات سرعت راداري نسبت به نسل دوم است. علاوه بر اين، سامانه سرعت سنج راداري ساخته شده داراي تاييديه ها و استانداردهاي لازم داخلي و بين المللي است كه از نظر مشخصات الكترومغناطيسي برابر استاندارد FCC امريكا و از نظر عملكرد هسته مركزي داراي استاندارد CE اروپا است. گفتني است، فن آوري توليد اين سامانه كه از چند ماه پيش در يكي از بزرگراه هاي تهران با موفقيت به بهره برداري رسيده با سرمايه گذاري مشترك سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و بخش خصوصي ايراني و اروپايي حاصل شده است.