Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 134848
تاریخ انتشار : 6 مهر 1388 0:0
تعداد مشاهدات : 29

در دانشگاه تربيت مدرس

توپي بلبرينگ چرخ عقب خودرو «سمند» با طراحي جديد ساخته شد

پژوهشگران مهندسي مکانيک دانشگاه تربيت مدرس با هدف جلوگيري از توقف احتمالي خط توليد خودرو «سمند» و همچنين توسعه دانش فني در رابطه با ياتاقان چرخ به ارائه طرحي جديد براي توپي بلبرينگ چرخ عقب «سمند» دست زدند...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: پژوهشگران مهندسي مکانيک دانشگاه تربيت مدرس با هدف جلوگيري از توقف احتمالي خط توليد خودرو «سمند» و همچنين توسعه دانش فني در رابطه با ياتاقان چرخ به ارائه طرحي جديد براي توپي بلبرينگ چرخ عقب «سمند» دست زدند. به گزار ش سرويس پايان نامه خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، ياتاقان هاي غلتشي از اجزاي پرکاربرد در ماشين ها هستند. يکي از مهمترين ياتاقان هاي غلتشي در خودرو، ياتاقان چرخ است که در سه نوع کلي وجود دارد. ياتاقان چرخ عقب خودرو «سمند» در حال حاضر از نوع بلبرينگ يک تکه با توپي مي باشد که ريسک تامين بالايي دارد. حامد علي وند، دانش آموخته رشته مهندسي مکانيک گرايش ساخت و توليد که اين طرح در قالب پايان نامه کارشناسي ارشد وي انجام و ارائه شده است، اظهار كرد: ارائه طرحي جايگزين مي تواند نقش مهمي در جلوگيري از توقف احتمالي خط توليد خودروي سمند و همچنين توسعه دانش فني در رابطه با ياتاقان چرخ ايفا كند. در اين راستا در اين تحقيق پس از مطالعه ياتاقان فعلي چرخ عقب سمند و بررسي چند خودرو ديگر، يک طرح جايگزين با رعايت شرط ايجاد کمترين تغيير در قطعات جانبي، براي توپي بلبرينگ چرخ عقب سمند ارائه و با طرح قبلي مقايسه شده است. مقايسه دو طرح به وسيله محاسبات تنش تماسي توسط معادلات گسترش يافته بر مبناي تئوري هرتز و شبيه سازي رايانه يي انجام شده است. علي وند ادامه داد: در طراحي توپي جديد، ملاحظات لازم براي افزودن سيستم ترمز ABS نيز مد نظر قرار گرفته است. همچنين طراحي فرايند فورج توپي و نمونه سازي سريع آن نيز انجام شده است. وي در پايان تصريح کرد: طبق نتايج حاصله تنش هاي ايجاد شده در طرح جديد تفاوت چنداني با طرح قبلي ندارد. همچنين امکان کاهش ضخامت محل رينگ سنسور سرعت ABS نيز وجود دارد؛ بنابراين، استفاده از طرح ارائه شده در چرخ عقب خودروي سمند امکان پذير است. گفتني است، اين پژوهش با راهنمايي دکتر محمد حسين صادقي، عضو هيات علمي دانشکده فني مهندسي دانشگاه تربيت مدرس انجام شد.