Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 134919
تاریخ انتشار : 6 مهر 1388 0:0
تعداد مشاهدات : 29

به همت محققان دانشگاه صنعتي اصفهان

شناور ايرانا طراحی و ساخته شد

سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان: اين گروه در سال 86 پروژه اي را با عنوان طراحي و ساخت پروانه سيكلوئيدي آغاز كرد، در ابتدا بررسي و تحليل پروانه سيكلوئيدي شركت voith با نام NCP بوده كه به منظور كاهش مكانيزم ها، مكانيزم جديدي توسط گروه توربو با نام NCP-1 كه در مقياس آزمايشگاهي بوده طراحي، ساخت و تست شده است...
شناور ايرانا به دست ساخته شد سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان گفت: با تلاش شبانه روزي محققان دانشگاه صنعتي اصفهان شناور ايرانا ساخته شد. به گزارش گروه علمي «شبکه خبر دانشجو»، ابراهيم شيراني، سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان با بيان اين خبر اظهار داشت: اين گروه در سال 86 پروژه اي را با عنوان طراحي و ساخت پروانه سيكلوئيدي آغاز كرد، در ابتدا بررسي و تحليل پروانه سيكلوئيدي شركت voith با نام NCP بوده كه به منظور كاهش مكانيزم ها، مكانيزم جديدي توسط گروه توربو با نام NCP-1 كه در مقياس آزمايشگاهي بوده طراحي، ساخت و تست شده است. وي در مورد ويژگي هاي اين مكانيزم گفت: خطاي تئوري صفر درجه و انطباق كامل آن با قانون همرسي عمود بر كوردها بوده كه نحوه ساخت و مونتاز قطعات و لينك هاي مكانيزم پروانه سيكلوئيدي NCP به گونه اي است كه مي توان با امكانات موجود در داخل كشور به تكنولوژي صنعتي طراحي و ساخت پروانه سيكلوئيدي رسيد. شيراني با بيان اينكه اين پروژه در سال 87 ثبت شده و در نخستين كنفرانس دوار و ششمين كنفرانس سالانه دانشجويي مهندسي مكانيك با عنوان طراحي و ساخت مكانيزم جديد پروانه هاي سيكلوئيدي NCP ارائه شده است، خاطرنشان كرد: گروه توربو موفق شد با ارائه اين پروژه در اسفند سال 87 در سومين دوره مسابقات مهندسي مكانيك ايران در دانشگاه صنعتي اميركبير مقام دوم را كسب كند. سرپرست گروه توربو دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي اصفهان با اشاره به اينكه گروه توربو پس از تحليل و بررسي هاي گوناگون بر روي مزايا و معايب مكانيزم پروانه NCP، كار بر روي پروژه جديدي با عنوان شناور ايرانا را از سال 88 آغاز كرده است، گفت: هدف از اين پروژه طراحي و ساخت مدل عملي اين مكانيزم و نصب آن بر روي يك قايق آيروديناميك پنج متري است كه طراحي و تحليل نرم افزاري پروژه انجام شده و عمليات ساخت و مونتاژ بر روي قايق به اتمام رسيده است. وي در مورد كابردهاي استفاده از اين وسيله افزود: ويژگي پروانه سيكلوئيدي سبب شد تا شركت voith از مكانيزم خود با نام VSP در محصولات زيادي استفاده كند، با توجه به اينكه يدك كش ها به قدرت زياد و امكان مانوردهي بالا احتياج دارند، از اينگونه پروانه ها بر روي شناورهاي water Tractors كه معمولا به عنوان يدك كش در اطراف كشتي هاي بزرگ حمل و نقل قرار مي گيرد، استفاده مي شود. شيراني تصريح كرد: همچنين در لنج هاي حمل و نقل بين رودخانه اي و گذرگاه ها به علت نياز به مانور حركتي بالا و حركت در مسير باريك و محدود اين پروانه ها مورد استفاده قرار مي گيرند، اين گروه اميدوار است با حمايت صنايع دريايي كشور بتواند طرح خود را در مرحله توليد انبوه توسعه دهد.