Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 141511
تاریخ انتشار : 30 دی 1388 0:0
تعداد مشاهدات : 16

افزايش 10 درصدي عمليات كانتينري برغم ركود اقتصادي بنادر بزرگ دنيا

بندرعباس - خبرگزاري مهر: رئيس اداره امور كانتينر مجتمع بندري شهيد رجايي از افزايش 10 درصدي عمليات كانتينري در بندرشهيد رجايي برغم ركود اقتصادي بنادر بزرگ دنيا خبر داد. به گزارش خبرنگار مهر در بندرعباس، حسين چراغي ظهر چهارشنبه در جمع خبرنگاران گفت: طي سال 2009 ميلادي، دو ميليون و 200 هزار و 664 TEU كانتينر در بندر شهيد رجايي تخليه و باگيري شد كه اين رقم در مقايسه با سال 2008 ، رشدي معادل 10 درصد را نشان مي دهد. وي افزود: اين افزايش حجم عمليات در حالي به دست آمده كه ركود اقتصادي بر روي بسياري از بنادر بزرگ كانتينري دنيا تاثير گذاشته است به طوري كه بندر شانگهاي با كاهش 14 درصدي، بندر سنگاپور با كاهش 15 درصدي و بندر هنگ كنگ با كاهش 18 درصدي حجم عمليات كانتينري در اين مدت روبرو بودند. چراغي عمده ترين دليل رشد عملكرد بندر شهيد رجايي را افزايش 100 درصدي ترانشيپ عنوان كرد و افزود: امسال براي اولين بار سرويس منظم و منسجم فيدري بين بندر شهيد رجايي و برخي از بنادر منطقه ايجاد شد كه گام مهمي در تبديل اين بندر در جهت حركت به سوي هاب (HUB ) شدن در منطقه است. وي خاطرنشان كرد: بر اساس ارزيابي هاي صورت گرفته، رشد سالانه ترانشيب تا سال 2015 به طور متوسط هشت درصد پيش بيني شده است و اين بخش 30 درصد از حمل و نقل كانتينري دنيا را به خود اختصاص داده است. وي ادامه داد: با توجه به وجود 800هزار TEU كانيتنر ظرفيت خالي در بندر شهيد رجايي و ظرفيت هايي كه در آينده اضافه خواهد شد در صورتي كه بتوانيم به اين بخش توجه بيشتري كنيم قادر خواهيم بود جايگاه اين بندر را بيش از پيش ارتقا دهيم. وي در تشريح اقدامات لازم در جهت تبديل بندر شهيد رجايي به يكي از بنادر HUB گفت: در وهله نخست بايد نقشه راه بلند مدت ترسيم شود تا چشم انداز تبديل شدن به يكي از بنادر HUB منطقه در سرلوحه فعاليتها قرار بگيرد. چراغي لزوم بازنگري در مدل قراردادها با پورت اپراتور را يادآور شد و گفت: اين امر موجب ايجاد تمركز پورت اپراتور به عمليات كانتينري كشتي ها و جذب ترافيك كانتينري در بندر خواهد شد. رئيس اداره امور كانتينر مجتمع بندري شهيد رجايي از تغيير در ساختار تعرفه گذاري و مدل تخفيفات با توجه به شرايط بنادر رقيب، ايجاد ثبات در نرخ بهره وري كشتي هاي كانتينري، تقويت شبكه فيدري جهت جلوگيري از بالارفتن زمان و هزينه حمل كالا، ارائه خدمات جانبي به كانتينرها و كشتي هاي ترانشيپي و تقويت ساختار بازاريابي در بخش دولتي و خصوصي نيز به عنوان عمده اقدامات لازم در جهت حركت به سمت تبديل شدن به بندر (HUB) منطقه نام برد. وي گفت: بايد با شناسايي بازارهاي هدف از ظرفيت هاي خالي موجود با بهره گيري از جذب كالاهاي غيرمحلي و با رشد ترانزيت و ترانشيپ استفاده كرد تا با ايجاد مزيت رقابتي در بندر و جذب خطوط جديد ، بندر شهيد رجايي در فهرست بنادر (HUB) قرار گيرد.