Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 145891
تاریخ انتشار : 9 اردیبهشت 1389 0:0
تعداد بازدید : 24

شبكه راه آهن كشور به بيش از 9 هزار كيلومتر رسيد

خبرگزاري فارس: رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور گفت: شبكه راه آهن قبل از انقلاب تنها 4 هزار كيلومتر توسعه يافته بود در حالي كه امروز به بيش از 9 هزار كيلومتر رسيده است. به گزارش خبرگزاري فارس از اروميه شهريار افندي زاده صبح امروز در آيين معارفه مديركل جديد راه و ترابري آذربايجان غربي اظهار داشت: محورهاي اصلي و فرعي كشور در طول سال هاي بعد از انقلاب اسلامي يك هزار و 500 كيلومتر افزايش يافته است. وي افزود: توسعه شبكه راه آهن تا طول 25 هزار كيلومتر در سراسر كشور از اولويت كاري اين وزارتخانه در سال جاري است. اين مقام مسئول اضافه كرد: همچنين در اين مدت طول راه هاي روستايي كشور به بيش از 180 هزار كيلومتر افزايش يافته است. رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور در بخش ديگري از سخنان خود گفت: ميزان حمل كالا در بخش بين الملل در سال گذشته بيش از 7 ميليون تن بود كه راه و ترابري كشور در عرصه حمل بار به رشد چشمگيري دست يافته است. اين مقام مسئول در بخش ديگري از سخنان خود با اشاره به روند اجراي پروژه راه آهن اروميه ـ مراغه اظهار داشت: روند ساخت راه آهن اروميه ـ مراغه مطلوب نيست و بايد اجراي اين طرح تسريع يابد. وي اظهار داشت: متاسفانه به خاطر كمبود اعتبارات شاهد تاخير در روند اجراي راه آهن اروميه ـ مراغه بوده ايم كه اعتبارات لازم براي اجراي هرچه سريع تر اين طرح اختصاص يافته است. معاون امور عمراني استاندار آذربايجان غربي نيز در اين مراسم گفت: با توجه به موقعيت جغرافيايي آذربايجان غربي تجهيز و تكميل پايانه هاي مرزي اهميت ويژه اي دارد. محمودي اضافه كرد: آذربايجان غربي به لحاظ همسايگي با سه كشور از بعد بين المللي از اهميت ويژه اي برخوردار است از اين رو توجه به زيرساخت هاي توسعه اي آن ضروري است. وي با بيان اينكه توسعه شبكه ريلي خواست جدي مردم و مسئولان آذربايجان غربي است، اضافه كرد: نبود راه آهن به ويژه در اروميه مهم ترين مشكل استان در حوزه راه محسوب مي شود، با گذشت سه دهه از پيروزي انقلاب اسلامي با وجود خدمات گسترده دولت در بهسازي و توسعه راه هاي كشور و گسترش شبكه ريلي هنوز مردم آذربايجان غربي از حمل و نقل ريلي بي بهره هستند و تسريع در عمليات اجرايي آن از خواسته هاي جدي مردم استان به شمار مي آيد. محمودي با بيان اينكه طرح راه آهن اروميه ـ مراغه يكي از طرح هاي توسعه شبكه حمل و نقل ريلي كشور است كه عمليات ساخت آن از سال 80 آغاز شده است، اضافه كرد: وضعيت اعتبارات و عمليات اجرايي پروژه ملي راه آهن اروميه ـ مراغه در استان از وضعيت مطلوبي برخوردار نيست و توجه مسئولان كلان كشوري را مي طلبد. اين مقام مسئول با اشاره به اينكه اين راه آهن از طريق خط ريلي مراغه، شهرستان هاي مياندوآب، مهاباد، نقده، اروميه و سلماس را به خط آهن آذربايجان شرقي متصل مي كند، اضافه كرد: با وضعيت كنوني در اختصاص اعتبارات به اين پروژه شايد به سرنوشتي همچون ميانگذر درياچه اروميه مبتلا شود كه وزارت راه بايد نسبت به افزايش اعتبار و تسريع عمليات اجرايي آن اهتمام ويژه داشته باشد. معاون امور عمراني استاندار آذربايجان غربي با اشاره به تصويب 5 هزار ميليارد ريال اوراق مشاركت براي توسعه راه هاي استان گفت:اخذ اين ميزان اعتبار از طريق اوراق مشاركت امري ضروري براي توسعه راه هاي استان در بخش هاي مختلف راه آهن، جاده اي و هوايي است. در ادامه اين مراسم مركز مديريت راه هاي آذربايجان غربي به بهره برداري رسيد. براي ساخت و تجهيز اين مركز 2 ميليارد ريال هزينه شده است. در حال حاضر اين مركز با يك دوربين فعاليت مي كند و مقرر شده است مابقي تجهيزات آن شامل 15 دوربين در هشت ماه آينده راه اندازي شوند. كنترل ترافيك در جاده ها، بررسي جاده ها از لحاظ حادثه خيز بودن و برنامه ريزي براي اصلاح آنها از مهم ترين اهداف راه اندازي اين مركز است.