Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 146036
تاریخ انتشار : 12 اردیبهشت 1389 0:0
تعداد بازدید : 39

با ساخت نوعي قير جديد

محققان ايراني مشکل انبارداري قيرهاي پليمري را رفع كردند

پژوهشگران دانشگاه صنعتي اميركبير و پژوهشگاه صنعت نفت به نوعي قير جديد دست يافتند که مشکل انبارداري قيرهاي پليمري معمولي را از لحاظ پايداري ندارد و نسبت به قيرهاي پليمري، خواص مناسب تري دارد... خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: پژوهشگران دانشگاه صنعتي اميركبير و پژوهشگاه صنعت نفت به نوعي قير جديد دست يافتند که مشکل انبارداري قيرهاي پليمري معمولي را از لحاظ پايداري ندارد و نسبت به قيرهاي پليمري، خواص مناسب تري دارد. به گزارش سرويس پايان نامه ايسنا، استفاده از قيرهاي پليمري ساليان متمادي است كه جايگزين قيرهاي نفتي در بيشتر بزرگراه ها و باندهاي فرودگاهي دنيا، مرسوم شده است. در ايران نيز، به علت آزاد شدن قيمت قير، استفاده از قيرهاي پليمري مورد توجه بسياري قرار گرفته است. قيرهاي پليمري، به دليل داشتن خواص بي نظير و منحصر به فرد نسبت به قيرهاي نفتي، توانايي كاربرد در شرايط آب و هوايي مختلف و هرگونه بار ترافيكي را دارند، پايداري مناسبي در فرايند انبارداري ندارند. مهندس سعيد صادق پور از دانشجويان دكتري مهندسي شيمي دانشگاه صنعتي اميركبير که اين پژوهش را به منظور حل مشكل پايداري انبارداري قير پليمري انجام داده است، گفت: « بيش از 20 درصد بزرگراه هاي دنيا با قيرهاي پليمري آسفالت شده اند. بلاك كوپليمر SBS بيش از هر پليمر ديگري در دنيا براي اختلاط با قير مورد استفاده قرار گرفته است. اختلاط اين پليمر و قير به صورت فيزيكي بوده و هيچ واكنش شيميايي بين قير و پليمر وجود ندارد و لذا تمايل به جدا شدن از يكديگر را دارند.» وي افزود: «براي حل اين مشكل، ابتدا قير و پليمر را با هم مخلوط کرده و با تغيير درصد پليمر درون قير و انتخاب قير پايه مناسب پالايشگاه هاي كشور، درصد مناسب پليمر را درون قير، به دست آورديم. سپس آزمايش هاي بسيار زيادي مطابق استانداردهاي ASTM و SHRP روي قير خالص و پليمري انجام داده و با افزايش نانوذرات صفحه اي به قيرهاي پليمري با رعايت شرايط خاص عملياتي و يافتن درصد مناسب نانوذرات، به قيرهاي پليمري پايداري دست يافتيم که مشکل پايداري انبارداري قيرهاي معمولي را ندارند و از لحاظ صنعتي بسيار با ارزش هستند.» وزارت راه، شهرداري ها و راه سازي ها مي توانند با كمك اين فن آوري جديد، جاده ها و خيابان ها را با کيفيت بيشتري آسفالت كنند. جزئيات اين پژوهش که با همکاري دكتر بهرام دبير (استاد دانشگاه صنعتي اميركبير)، مهندس علي احسان نظربيگي (رييس واحد قير و راهسازي پژوهشگاه صنعت نفت) و مهندس عليرضا معيني (مسئول پروژه در واحد قير و راهسازي پژوهشگاه صنعت نفت) انجام شده، در مجله Construction and Building Materials (جلد 24، صفحات 300-307، سال 2010) منتشر شده است.