Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 147055
تاریخ انتشار : 6 خرداد 1389 0:0
تعداد بازدید : 196

توسعه راه هاي روستايي؛ محروميت زدايي

" توسعه راه هاي روستايي " تحقق يکي ديگر از شعــارهاي محروميت زدايي در مناطق روستايي چهارمحال و بختياري است . تاريـخ ساخت راه هـاي شوسه در ايران به سال هاي1301 تا 1304هجري شمسي برمي گردد که با توجـه به اهميت ساخت راه و توسعه آنها ، اداره کل طرق و شوارق در 27 اسفند 1308 تشکيل شد و در سال 1315 به اداره راه و امروزه به وزارت راه و ترابري تغيير نام يافته است . اين وزارتخانه يکي از 21 وزارتخانه دولت است که مسئول اداره امـور حمـل و نقل زميني ، دريايي و هوايي در محدوده داخل کشور و ارتباطات ترابري ميان ايران و ديگر کشورهاي جهان است . اداره کل راه و ترابري امروزه در استان ها با مسئوليت مستقيم مديران کل ، برنامه هاي وزارتخانه را در مناطق مختلف پيگيري و به انجام مي رساند . چهارمحال و بختياري هم به علت موقعيت جغرافيايي و همسايگي با استان هاي اصفهان، کهگيلويه و بويراحمد لرستـان و خوزستان يکي از مناطق استراتژيک اتصال مرکز به جنوب ايران محسوب مي شود ، به همين علت گسترش راه هاي استراتژيکي ازجمله محورارتباطي چهارمحال و بختياري به خوزستان با ساخت جاده جايگزين کارون چهار و تونل رخ محور ارتباطي شهرکرد ـ اصفهان دريک سال اخير تحولي عظيم در اتصال فلات مرکزي به جنوب ايران از طريق راه هاي استان درپي داشت. در اين زمينه مديرکل راه و ترابري استان مي گويد يشترين اعتبار جذب شده در بخش راه هاي استان به ويژه راه هاي روستايي ، در2 سفر هيات دولت به استان بوده است که بيش از 510ميليارد ريال براي توسعه راه هاي استان هزينه شد. اما براســاس سياست هاي نظام جمهوري اسلامي ايران براي دستيابي سريع تر روستائيان به خدمات شهري و انتقال فنآوري ، بهداشت ، صنعت و کشاورزي راه هاي روستايي همپاي راه هاي اصلي مورد توجه دولت قرار گرفت ؛ آنچنانکه هم اکنون 151هزار کيلومتر راه روستايي در کشور ساخته شده است. معاون راه هاي روستايي وزارت راه و ترابري مي گويد اين شبکه ، ارتباط 37هزار روستا را در کشور با راه هاي اصلي و فرعي برقرار کرده است که 80 درصد از اين راه ها آسفالت است و دراين ميان يکي از استانهاي موفق در اجراي طرح برنامه چهارم دولت در توسعه راه هاي روستايي ، استان چهارمحال و بختياري است . مديرکل راه وترابري چهارمحال و بختياري هم دراين زمينه ميگويد براساس برنامه چهارم توسعه، مجلس دولت را موظف کرد که در پايان اين برنامه 70 درصد روستاهاي بالاي 100 خانوار ، راه روستايي داشته باشند که با اجراي اين برنامه صددرصد روستاهاي بالاي صد خانوار استان از راه روستايي بهره مند شدند. سيف الله کريمي گفت: در اين مدت 800 کيلومتر راه روستايي ارتباط 152روستا را با مراکز شهرستان هـا و بخش ها برقرار کرده است که بيش از 27ميليارد ريال اعتبار ملي و استاني براي احداث ، بهسـازي و ايجــاد راه هاي روستايي هزينه شد. او با اشاره به وجود 2 هزار و 844 کيلومتر راه روستايي در استان گفت : هم اکنون از اين ميزان هزار و589کيلومتر آسفالت شده ، که علاوه بر ايجاد ارتباط روستائيان با مناطق شهري اين ارتباط سرعت نيز يافته است. همچنين معاون راه روستايي اداره کل راه و ترابري استان مي گويد 70 روستاي بالاي 50 خانوار ، راه روستايي مناسب ندارند که مطالعات آنها تکميل شده و براي ترميم و توسعه 480 کيلومتر اين راه ها ، 380ميليارد ريال اعتبار نياز است . او تخصيص سالانه 20 درصد از اعتبارات استاني راه و ترابري به راه هاي روستايي را ناچيز دانست و افزود اين اعتبار حتي براي نگهداري از راه هاي روستايي کافي نيست و براي توسعه راه هاي روستايي در استان ، از محل اعتبارات ملي استفاده مي شود. اگرچـه بيشتـر راه هاي روستايي استان به طول 913 کيلومتر در شهرستان لردگان است اما سخت گذرترين اين راه ها به طول 707 کيلومتر در شهرستان کوهرنگ است . فروزنده فرماندار کوهرنگ هم مي گويد ، بخش مرکزي اين شهرستان معروف به دهستان موگويي، با 15روستا و جمعيتي بيش از چهار هزار نفر در مناطق کوهستاني و ارتفاعات زاگرس زندگـي مي کنند که با وجود ساخت راه هاي روستايي آسفالت شده و شوسه به علت بارش سنگين برف با آغاز فصــل بارش ، ارتباط اين مناطق به مدت 6 ماه با مرکز شهرستان ( چلگرد ) قطع مي شود که روستاييان ازطريق استانهاي اصفهان و لرستان رفت و آمد مي کنند. به گفته فرهادي بخشدار مرکزي شهرستان کوهرنگ، دراين شهرستان فقط هفت روستا با جمعيتي حدود400 نفر راه روستايي ندارند که با ساخت يک شهرک جديد در روستاي چين مشکل راه اين تعداد روستا نيز مرتفع مي شود . * منبع: www.iribnews.i، شنبه 19 دی 1388