Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 147730
تاریخ انتشار : 25 خرداد 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 125

مهندس برزويي مدير اجرايي اين پروژه

واگن مولد برق قطار در كشور طراحي و ساخته شد

واگن مولد برق، كار تامين انرژي الكتريكي ساير واگن هاي قطار را انجام مي دهد. قطارهاي مسافربري در زمستان و تابستان براي تهويه هواي داخل واگن ها، روشنايي و ... نيازمند برق هستند كه اين واگن برق مورد نياز را فراهم مي كند...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: محققان جهاد دانشگاهي واحد دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي با تلاشي يك ساله موفق به طراحي ساخت واگن مولد برق قطار با دو خروجي 380 و 660 ولتي شدند. مهندس برزويي، مدير اجرايي اين پروژه در گفت وگو با خبرنگار «فن آوري » خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) اظهار كرد: واگن مولد برق، كار تامين انرژي الكتريكي ساير واگن هاي قطار را انجام مي دهد. قطارهاي مسافربري در زمستان و تابستان براي تهويه هواي داخل واگن ها، روشنايي و ... نيازمند برق هستند كه اين واگن برق مورد نياز را فراهم مي كند. وي با بيان اين كه واگن هاي موجود در شركت قطارهاي مسافربري رجا، سيستم 660 ولت هستند، اظهار كرد: اين مولد برق با دو خروجي 660 و 380 ولت ساخته شده، به طوري كه خروجي اصلي ديزل و ژنراتور تامين كننده برق 380 ولت است و با استفاده از اتوترانس به 660 ولت تبديل شده است. برزويي با تاكيد بر اينكه قطعات واگن هاي مولد 380 ولت راحت تر در بازار يافت مي شوند، خاطر نشان كرد: به همين علت اين ولتاژ را خروجي اصلي واگن مولد قرار داده ايم كه با طراحي و ساخت تابلو كنترل در واگن مولد، هر دو ژنراتور و ديزل به صورت موازي با هم كار مي كنند تا در صورت خراب شدن يكي از آنها، ديگري بتواند كار تامين برق واگن را انجام دهد. وي خاطرنشان كرد: از ويژگي هاي اين روش آن است كه تعمير و نگهداري آن به آساني و با هزينه كمتر انجام مي شود و بازدهي آن نسبت به سيستم هاي موجود بهتر است. برزويي در تبيين ديگر ويژگي ها و مزاياي اين واگن نسبت به نمونه هاي خارجي و داخلي گفت: سوخت مصرفي اين واگن 30 درصد كمتر از نمونه هاي مشابه است كه اين مقدار در سال بسيار چشمگير و حائز اهميت است. برزويي در پايان با اشاره به دو خروجي متفاوت، سيستم اطفاي حريق و تقويت شاسي را از ديگر ويژگي هاي واگن مولد برق ذكر و اظهار كرد: نرم افزار طراحي واگن كاملا بومي و داخلي است و مشكلات و نواقص نرم افزارهاي گذشته را ندارد و به راحتي مي توان سليقه مشتري را در آن اعمال كرد. ضمنا در تابلوي برق و كنترل آن از تجهيزات جديد با توانايي هاي بيشتر نسبت به واگن هايموجود استفاده شده است.