Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 147915
تاریخ انتشار : 29 خرداد 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 149

مهندس مهرداد گلشن ــ مدير عامل شركت سازنده اسكله بتني شناور

نخستين اسكله بتني شناور ساخت متخصصان ايراني به بهره برداري رسيد

محققان يك شركت ايراني موفق به طراحي، ساخت و نصب و اجراي نخستين اسكله بتني شناور در بندر شهيد رجايي بندر عباس شدند...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: محققان يك شركت ايراني موفق به طراحي، ساخت و نصب و اجراي نخستين اسكله بتني شناور در بندر شهيد رجايي بندر عباس شدند. مهندس مهرداد گلشن ــ مدير عامل شركت سازنده اين اسكله ــ با اعلام اين مطلب به خبرنگار «علمي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) گفت: كار طراحي، ساخت و اجراي اين اسكله از سال 86 در كشور آغاز و در سال 87 موفق به ثبت اختراع آن در اداره كل ثبت شركت ها و مالكيت صنعتي به عنوان اختراع شديم و سرانجام در ارديبهشت ماه سال جاري در بندر شهيد رجايي نصب و مورد بهره برداري قرار گرفت. وي، دوام بالا، استحكام، پايداري و مقاومت نسبت به خوردگي در شرايط خورنده دريا به خصوص خليج فارس را از مهمترين ويژگي هاي اين اسكله عنوان كرد و افزود: برخورداري از اين مزايا در بحث ساماندهي بنادر و جزاير به خصوص در مناطق جنوبي ايران بسيار حائز اهميت است. از طرف ديگر اين اسكله نسبت به اسكله هاي شناور مشابه هزينه نگهداري و تعميرات ندارد. گلشن تصريح كرد: نمونه هاي مشابه اين اسكله معمولا بايد دوره هاي تعميراتي دو يا پنج ساله داشته باشند كه هزينه هاي بسيار زيادي را نيز به بهره بردار تحميل مي كند، اما اسكله بتني شناور ساخته شده تنها بعد از 20 سال امكان دارد كه نياز به مرمت جزئي داشته باشد. وي در ادامه با اشاره به قابليت كاربري مسافري، صيادي، تفريحي و گردشگري، خدماتي، نظامي و انتظامي اين اسكله خاطر نشان كرد: طي مذاكراتي كه با وزارت شيلات عمان داشتيم و بازديدي كه از كارگاه و پروژه هاي انجام شده و در دست انجام داشته اند تاييد نهايي اعلام شده كه مي توانيم اين فن آوري و محصول را به كشور عمان صادر كنيم. گلشن با بيان اين كه تنها سازنده بومي اين نوع اسكله در منطقه خاورميانه اين شركت است، اضافه كرد: با توجه به نياز زيادي كه در طول نوار ساحلي و جزاير ايران وجود دارد كه نزديك دو هزار و 700 كيلومتر مي باشد و با توجه به نياز ساليانه كشور بر اساس برآورد اوليه اين طرح مي تواند حدود پنج ميليون دلار صرفه جويي ارزي داشته باشد. وي در بخش ديگري از سخنانش، تصريح كرد: ساختار اصلي اسكله را بتن مسلح تشكيل مي دهد كه داخل آن با بلوك هاي پلي استيلن پر شده و با يك طراحي خاص مي توان سازه را به صورت شناور بر روي آب نصب كرد و از آنجايي كه دانسيته بتن بالاست و سبب سنگيني آن مي شود؛ بنابراين در اين پروژه، با افزايش حجم مي توان دانسيته كلي سازه را پايين آورد تا بر روي آب شناور شود. مديرعامل گروه مهندسي سروش انديشه پارسيان در ادامه اظهار كرد: از آنجايي كه اسكله از بتن مستحكم و مقاوم ساخته مي شود و استحكام بتن با استفاده از برخي مواد افزودني تا حد زيادي بالا مي رود، حدود 100 درصد استحكام آن نسبت به بتن معمولي بيشتر و طول عمر و دوام آن نيز افزايش يافته و تحت هيچ شرايطي غرق نمي شود. وي اضافه كرد: در اين اسكله افزودني هايي چون ميكرو سيليس، الياف پروپيلن و ... وجود دارد و نيز در حد امكان از هجوم يون كلر مخرب ممانعت مي كند؛ بنابراين طراحي اين سازه به صورت كاملا بومي است و بر طبق شرايط جغرافيايي و اقليمي كشور ايران ساخته شده است. گلشن عنوان كرد: اسكله هايي كه با اين روش در شركت ساخته مي شوند نسبت به اسكله هاي ساخته شده به ساير روش ها در اروپا و آمريكا از قابليت هايي چون توسعه نامحدود برخوردار بوده و در هر اندازه و ابعادي كه ساخته شوند، هيچ گونه محدوديتي ندارند، كما اين كه هر چقدر بزرگتر باشند، پايدارتر خواهند بود و حتي مي توان به نوعي جزيره شناور ساخت. وي تصريح كرد: در حال حاضر دو اسكله بتني در درياچه زريوار استان كردستان ساخته شده و شش اسكله صيادي در بندر كوهستك استان هرمزگان در دست ساخت است. گفتني است، طراحي ، ساخت و اجراي اسكله بتني شناور در بندر شهيد رجايي توسط پژوهشگران گروه مهندسي سروش انديشه پارسيان انجام شده است.