Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 147936
تاریخ انتشار : 29 خرداد 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 16

دومين ريل باس ارم ساخت داخل در مسير تهران - قزوين به راه افتاد

تهران - دومين ست از ريل باس "ارم" ساخت داخل در مسير تهران - قزوين با حضور وزير راه و ترابري، مدير عامل راه آهن و نايب رييس مجلس شوراي اسلامي، راه اندازي شد. به گزارش روز شنبه خبرنگار گروه اقتصادي ايرنا، قطارهاي ريل باس بدون نياز به لکوموتيو به صورت خودکشش بوده و با سازمان چهار واگن 84 نفره و سرعت 120 کيلومتر در ساعت براي مسيرهاي کوتاه و حومه شهرهاي بزرگ بکار گرفته مي شود. سرعت مناسب، ترافيک پايين، ايمني بسيار خوب و قابليت جابه جايي انبوه مسافر از مزاياي راه اندازي اتوبوس هاي ريلي (ريل باس) است. وزير راه و ترابري در مراسم آغاز به کار اين قطار به نقش راه آهن در صرفه جويي انرژي اشاره کرد و گفت: ميزان مصرف سوخت ريل باس که نزديک به 350 نفر را جابجا مي کند، نزديک به ميزان مصرف يک دستگاه اتوبوس است. "حميد بهبهاني" ايمني را از مزاياي قطار به ويژه ريل باس دانست و افزود: آمار کشته شدگان جاده اي در سال گذشته 22 هزار نفر، هوايي180 نفر و ريلي کمتر از هفت نفر بود. وي تصريح کرد وزارت راه بر پرهيز از خريد خارج و گسترش خريد داخل تاکيد دارد ضمن اينکه عهد بستم آنقدر کار به شرکت هاي واگن سازي داخلي سفارش دهيم که بگويند خسته شديم. وي سپس در خصوص پرسش نماينده قزوين در مجلس شوراي اسلامي مبني بر مشکلات ترافيکي اتوبان تهران - قزوين گفت: زماني که در شهرداري حضور داشتم پروژه ادامه اتوبان همت را طراحي کردم و هم اکنون نيز برسر تعهدمان مبني بر بهره برداري از اين پروژه ظرف يک سال هستيم . بهبهاني افزود: عمده مشکل فراروي اين پروژه وجود معارضين نظامي است ضمن اينکه در اين زمينه يک نفر تصميم گيرنده نيست. وزير راه با بيان اينکه در شرق تهران هم از اين نوع مشکلات وجود دارد، اظهار داشت: اين مشکلات ما را زمينگير کرده و لازم است کميسيوني براي حل اين مشکل تشکيل شود. ** حمل و نقل نقطه اشتراک توسعه کشور در ادامه اين مراسم نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي نيز گفت: توسعه حمل ونقل از سياست هايي است که همه بر آن اتفاق نظر دارند و با همه وجود ازآن حمايت مي کنيم چرا که اين بخش از جمله نيازهاي توسعه کشور است. " محمد حسين ابوترابي" سپس با اشاره به راه اندازي دومين ريل باس ارم افزود: اين قطار با ظرفيت330 مسافر در هر هزار کيلومتر حدود 650 ليتر گازوئيل مصرف مي کند، بنابراين کدام عقل که اين حرکت را از ضرورت هاي اوليه کشور نداند. وي ادامه داد: کالايي که با خطوط ريلي منتقل مي کنيم براي راه آهن بالاترين سود را دارد و راه آهن ترجيح مي دهد به جاي مسافر، کالا جابه جا کند و براي بخش خصوصي و دولتي هم با کمترين هزينه و بالاترين امنيت اين کالاها جابه جا مي شود. نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي با تاکيد بر اينکه با استفاده ازظرفيت هاي خطوط ريلي در کمترين زمان منابع ارزي و ريالي گسترده اي آزاد مي شود، ادامه داد: اولويت هاي برنامه هاي پنج ساله و بودجه اختصاص منابع لازم براي استفاده کامل از ظرفيت خطوط ريلي و بعد از آن افزايش خطوط به عنوان زيرساخت هاي کليدي توسعه است.