Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 150117
تاریخ انتشار : 31 مرداد 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 68

سامانه هوشمند پرداخت الكترونيكي كرايه تاكسي در كشور ساخته شد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: محققان پارك علم و فن آوري دانشگاه تهران موفق به طراحي سامانه هوشمند پرداخت كرايه ويژه تاكسي شدند كه علاوه بر محاسبه كرايه هر مسافر، اخذ كرايه را از طريق كارت الكترونيك انجام مي دهد. محمد حسين هفشجاني ــ مهندس الكترونيك و مجري طرح ــ در گفت وگو با خبرنگار «پژوهشي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در خصوص كاركرد اين سامانه، گفت: اين سامانه هوشمند از دو قسمت تشکيل شده است که يک قسمت آن کار تاکسيمتر هوشمند را انجام مي دهد که در زير شيشه تاکسي نصب مي شود و قسمت دوم اين سامانه که بخش پرداخت الکترونيک کرايه است(pos) در کنسول وسط خودرو نصب مي شود. اين سامانه دقيقا بر اساس فرمولي تاييد شده از سوي سازمانهاي تاکسيراني - که از مرکز کنترل قابل تغيير مي باشد - با در نظر گرفتن ميزان پيمايش مسافت و اتلاف زمان در ترافيک ميزان کرايه را براي هر مسافر به صورت جداگانه محاسبه مي كند. وي تصريح كرد: به محض اين كه مسافر سوار تاکسي مي شود، توسط كارت اعتباري كه در اختيار اوست با قرار دادن اين کارت بر روي دستگاه pos زمان ورود مسافر در سيستم ثبت مي شود و در نهايت پس از رسيدن به مقصد دوباره كارت را بر روي دستگاه مي گذارد تا كرايه مسافت طي شده مشخص و از كارت كسر شود، بدون اين كه هيچ وقت اضافه اي را صرف كند. ضمنا اين کارت ها را مسافرين مي توانند از بانک ها، کيوسکهاي خياباني و از خود رانندگان تاکسي خريداري و استفاده كنند. وي ادامه داد: عملكرد دستگاه به اين شكل است كه وقتي مسافري وارد خودرو شده و كارت خود را بر روي دستگاه نشان مي دهد، سيستم تا زماني كه فرمان توقف به او داده شود شروع به محاسبه ميزان كرايه مي كند كه اين دستور توسط كارت داده مي شود كه سيستم اين عمليات را در كمتر از نيم ثانيه انجام مي دهد. همچنين سيستم براي مسافران نابينا به صورت صوتي ميزان كرايه را مي خواند و به صورت نوشتاري هم در مانيتور درج مي شود و از فاكتور آن نيز پرينت و به مسافران ارائه مي شود. هفشجاني خاطرنشان كرد: توسط اين سيستم زمان پرداخت و دريافت كرايه ازحدود 15 ثانيه فعلي به دو ثانيه كاهش مي يابد و كرايه هم به صورت دقيق بدون گذشت مسافر و يا راننده از پول خود پرداخت مي شود. وي با بيان اين كه براي اجراي اين پروژه آسيب شناسي از سيستم هاي گذشته صورت گرفته است به ايسنا گفت: قانون استفاده از تاكسيمتر حدود 43 سال است كه در ايران وجود دارد اما اين طرح با توجه به عدم فرهنگ سازي استفاده از آن و همچنين نداشتن انگيزه مسافر و راننده در استفاده از آن، اين سيستم از قبل شكسته خورده است و گواه آن شرايطي است که در آن قرار داريم، اما در اين سيستم سعي كرده ايم كه در مسافر و راننده انگيزه استفاده از اين سيستم را ايجاد كنيم. به عنوان مثال يكي از انگيزه هاي ايجاد شده براي مسافران حل مساله پول خرد و پرداخت دقيق کرايه مي باشد، همچنين زماني زيادي هم از دو طرف صرف پرداخت و دريافت ميزان کرايه گرفته نمي شود. اين مهندس الكترونيك تصريح كرد: در اين سيستم براي راننده چهار منبع سود پيش بيني شده است به طوري كه براي هر راننده در اين سيستم يك حساب بانكي، باز مي شود به طوري كه وقتي مسافر كارت خود را در سيستم مي زند، پول به حساب بانكي راننده وارد مي شود كه از مانده حساب خود، سود بانكي مي برد، همچنين با هماهنگي صورت گرفته با بانك از متوسط مبلغ كه در طي شش ماه در بانك كار شده است، مي تواند دو و نيم برابر موجودي وام بدون ضامن دريافت كند. همچنين رانندگان مي توانند كارت اعتباري مخصوص اين سامانه را به مسافران بفروشند و همچنين راننده مي توانند از محل تبليغات در پرينت ميزان كرايه و مانيتور داخل تاكسي سود هم ببرند. هفشجاني عنوان كرد: در حال رايزني هستيم كه پايلوت اين طرح در تهران يا شهر قدس يا شيراز به اجرا در آيد. همچنين استفاده از اين سامانه مي تواند اطلاعات بسيار ارزشمندي براي مديريت شهري و ستاد مديريت حمل و نقل سوخت توليد كند. وي توضيح داد: در شهر تهران حدود 80 هزار تاكسي و بيش از دو هزار ايستگاه وجود دارد، اين در حالي است كه تنها حدود 70 نفر بازرس براي كنترل آنها وجود دارد كه نمي توانند به طور كامل نظارت قابل قبولي را از عملکرد ناوگان تاکسيراني ارائه دهند اما اين سامانه هوشمند مسئولان را قادر مي كند به راحتي به صورت الكترونيكي کار کنترل و نظارت را به صورت خودكار بر روي تک تک تاکسي ها اعمال كنند.