Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 150592
تاریخ انتشار : 8 شهریور 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 128

در پارك علم و فن‌آوري‌ كرمانشاه

موتور پيستوني بدون سوپاپ بنزيني ساخته شد

سيستم سوخت رساني موتور ساخته شده از نوع موتورهاي بنزيني وانكل بوده كه با ديگر موتورها متفاوت است، در اين موتور سوپاپ، فنر و اسپك حذف شده و تمام وظايف آن كه تغذيه و تهويه دود موتور است را يك سيستم محوري با شيارهاي متعدد انجام مي دهد...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: محققان پارك علم و فن آوري كرمانشاه موفق به ساخت موتور پيستوني بدون سوپاپ بنزيني در كشور شدند. مهندس آرش اميري، مجري طرح، در گفت وگو با خبرنگار فن آوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، اظهار كرد: سيستم سوخت رساني موتور ساخته شده از نوع موتورهاي بنزيني وانكل بوده كه با ديگر موتورها متفاوت است، در اين موتور سوپاپ، فنر و اسپك حذف شده و تمام وظايف آن كه تغذيه و تهويه دود موتور است را يك سيستم محوري با شيارهاي متعدد انجام مي دهد. وي افزود: ويژگي موتور ساخته شده اين است كه قطعات به كار رفته در آن بسيار كاهش پيدا كرده و باعث كمتر شدن استحكاك و فرسايش موتور شده است، اين در حالي است كه اين موتور برابر با يك موتور چهار سيلندر 16 سوپاپه عمل مي كند. اميري با تاكيد بر اين كه افزايش تعداد قطعات در يك موتور،استهلاك و مصرف بنزين آن را هم افزايش مي دهد، خاطرنشان كرد: نمونه كارگاهي آن را ساخته ايم كه خوشبختانه 38 دقيقه بر روي يك خودروي پرايد به خوبي عمل كرد، اما در ادامه به دليل آلياژهايي كه در ساخت آن به كار برديم، مشكلاتي بروز كرد كه اميدواريم با افزايش تعداد آزمايشات و امكانات آزمايشگاهي بتوانيم آن را رفع كنيم. وي در رابطه با ويژگي هاي اين موتور تصريح كرد: يكي از ويژگي هاي اين موتور حذف سوپاپ و ديگر تجهيزات ديگر اين سيستم بوده كه باعث كاهش مصرف سوخت خودرو به ميزان دو تا سه ليتر در هر يكصد كيلومتر و كاهش هزينه در ساخت و نگهداري آن به ميزان 30 درصد مي شود. اين محقق پارك علم و فن آوري كرمانشاه با اشاره به اينكه اين موتور در خاورميانه نمونه مشابه ندارد، در رابطه با جزئيات موتور ساخته شده به ايسنا گفت: سرسيلندر طراحي شده يك محفظه دارد كه محور اصلي با شيارهاي تعيين شده در آن قرار دارد، اين محور بر روي مركز سرسيلندر موتور قرار مي گيرد، به گونه اي كه كنار آن شيارهايي به عنوان راه هاي تغذيه و تهويه دود موتور تعبيه شده است. اميري در ادامه با بيان اينكه كه دوام و ماندگاري اين موتور بيش از موتورهاي داراي سوپاپ است، اضافه كرد: اين محور تنها به تسمه تايم موتور متصل مي شود و تنظيم آن بسيار ساده تر از موتورهاي معمولي است، به گونه اي كه با يك رگلاژ ساده مي توان اين محورها را بر روي موتور نصب و آن را راه اندازي كرد. وي در پايان با اشاره به اين كه اين موتور مي تواند بر روي ماشين هاي انژكتوري و كاربراتوري عمل كند و داراي صداي بسيار كمي نسبت به ساير موتورهاست، اظهار كرد: با توجه به اين كه نمونه آزمايشگاهي اين نوع موتور ساخته شده ، اما براي ساخت آن در مقياس هاي نيمه صنعتي و صنعتي هيچ متقاضي و حمايت كننده اي نداريم كه اميدواريم با حمايت شركت هاي خودروسازي داخلي به اين مرحله از توليد وارد شويم.