Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 150975
تاریخ انتشار : 20 شهریور 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 12

مهندس ايرج جعفري، پژوهشگر دانشگاه صنعتي شريف

پژوهشگران موفق به بهره برداري از دستگاه استراتژيك تونل كاويتاسيون شدند

پديده کاويتاسيون در طي سال هاي اخير خواسته دولتمردان کشورهاي پيشرفته و مجامع علمي دنيا بوده و کاربردهاي متعددي در علوم و صنايع هوافضا، عمران، کشتي سازي، پمپ و توربين داشته است...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: پژوهشگران دانشگاه صنعتي شريف موفق به بهره برداري از تونل آب کاويتاسيون شدند. به گزارش سرويس پژوهشي ايسنا، مهندس ايرج جعفري، پژوهشگر دانشگاه صنعتي شريف با بيان اين مطلب اظهار داشت: پديده کاويتاسيون در طي سال هاي اخير خواسته دولتمردان کشورهاي پيشرفته و مجامع علمي دنيا بوده و کاربردهاي متعددي در علوم و صنايع هوافضا، عمران، کشتي سازي، پمپ و توربين داشته است. وي گفت: آزمايشگاه هاي تحقيقاتي بزرگ تونل کاويتاسيون در کشورهاي آمريکا، روسيه، انگليس، آلمان و فرانسه براي بررسي کاويتاسيون و اثرات آن بر روي سيستم هاي نظامي و تجاري بنا نهاده شده است. دانشجوي دوره دکتري دانشکده مهندسي مکانيک افزود: اگر در يک جريان مايع، فشار بطور پيوسته کاهش يابد، در نهايت حباب هاي شامل بخار و گاز ايجاد مي شود که قابل مشاهده بوده و رشد مي کنند. ايجاد حباب بخار با کاهش فشار به طريق ديناميکي، همراه با رشد و انهدام آن را کاويتاسيون گويند. وي گفت: از ديد فني و مهندسي به فرايند شکست (رايچر) مايع در دماي تقريباً ثابت با کاهش فشار، پديده کاويتاسيون گفته مي شود.کاويتاسيون يک پديده غير خطي پيچيده اي است که بررسي تئوري عددي آن بسيار پيچيده و حتي غير ممکن مي باشد. طراحي و محاسبات اين گونه سيستم هاي پيشرفته هيدروديناميکي در دنيا به دليل کاربردهاي گسترده در صنايع نظامي، هسته يي، پزشکي و... به شدت محافظت مي شود. به دليل عدم دسترسي به منابع خارجي و نبود دانش طراحي در ايران براي اين دستگاه استراتژيک 9 سال زمان صرف شده است. جعفري افزود: اين سيستم قابليت انجام آزمايش هاي مدل هاي استوانه، کره، هيدروفيل، زير دريائي و اژدر، پرتابه ها و اجسام با دماغه کروي و گوه اي از حالت بدم کاويتاسيون تا سوپر کاويتاسيون را دارا مي باشد. همچنين اين دستگاه با سرعت بالا، مدار بسته و فشار متغير، قابليت تغيير سرعت از 3.6 تا 25 متر بر ثانيه دارا مي باشد. اين پروژه زير نظر دکتر منوچهر راد، عضو هيأت علمي دانشکده مهندسي مکانيک دانشگاه صنعتي شريف انجام شده است.