Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 152080
تاریخ انتشار : 23 آبان 1389 0:0
تعداد بازدید : 233

شکوفايي و توسعه اقتصادي با آزادراه خرم آباد ـ پل زال

واحد مرکزی خبر
آزادراه خرم آباد ـ پل زال ؛ نمونه ای از همت و کار مضاعف محورهای ارتباطی به عنوان یکی از اصلی ترین زیرساخت های توسعه از یک طرف نقش بی بدیل در دگرگونی چهره فیزیکی ، فرهنگی ، سیاسی ، اجتماعی و اقتصادی جوامع دارد و از طرف دیگر زیرساختی مهم برای بهره مندی از فناوری های روز ، رفاه اقتصادی و امنیت اجتماعی جامعه اند . آزادراه خرم آباد ـ پل زال در استان لرستان به عنوان بخشی از حلقه گمشده بزرگراه آسیایی است که جنوب کشور را به شمال و آسیای میانه وصل می کند و یکی از عظیم ترین طرح های راهسازی کشور است . اجرای این طرح به طول 104 کیلومتر از سال 84 همزمان با روی کار آمدن دولت نهم آغاز شد و با تلاش و همت مضاعف مجریان طرح و کمک بی شائبه مسئولان وزارت راه و ترابری امروز به بهره برداری رسید . با بهره برداری از این طرح جاده سراسری تهران ـ جنوب در منطقه لرستان 65 کیلومتر کوتاه تر شده است. به گفته هاشم زاده مجری آزادراه خرم آباد ـ پل زال 700 میلیارد تومان برای ساخت این آزادراه هزینه شده که 50 درصد آن را بخش خصوصی پرداخت کرده است . او افزود : حدود 12 درصد آن یعنی 130 میلیارد تومان صرف هزینه های جانبی شامل پرداخت بیمه های کارگری ، خرید اراضی کشاورزی و هزینه های مشاوره ، آزمایشگاه ، تحقیقات و برق رسانی به تونل ها شده است . هاشم زاده می گوید : با بهره برداری از این آزادراه 40 درصد به ظرفیت حمل و نقل جاده ای به مقصد بندر امام و بندرعباس اضافه می شود و زمان سفر در این آزادراه نسبت به مسیر قبلی 2 ساعت کاهش می یابد . او افزود : روشنایی این طرح سامانه نوینی است که نخستین بار در کشور نصب شده است و اتوماتیک نور با سنسورهای تعبیه شده با کیفیت بسیار بالا تنظیم می شود . هاشم زاده گفت : در طول مسیر این آزادراه سه کارگاه وجود داشت که در مجموع 5 هزار نفر کار می کردند. او می گوید : برای آسفالت این آزادراه چهار کارخانه آسفالت در طول مسیر بطور شبانه روز فعالیت می کردند. هاشم زاده گفت : ساخت 32 تونل به طول 25 کیلومتر ، 23 دستگاه پل بزرگ به طول تقریبی 5 هزار متر و 2 تقاطع غیرهمسطح از ویژگی های بارز این طرح است . مدیرکل راه و ترابری استان هم گفت : با اجرای این طرح راه دسترسی بنادر جنوبی به مرکز کشور 650 کیلومتر نسبت به مسیر دیگر نزدیک تر می شود . رضایی افزود : زمان سفر از پل زال به خرم آباد برای خودروهای سنگین پنج ساعت و برای خودروهای سبک سه ساعت است که با ساخت این آزادراه زمان سفر برای خودروهای سنگین به سه ساعت و برای خودروهای سبک به یک ساعت کاهش می یابد . او گفت : پیش بینی می شود در پنج تا هفت سال پس از بهره برداری از این طرح و از محل صرفه جویی در مصرف سوخت سهم مشارکت دولت مستهلک شود . مجیدی معاون وزیر راه و ترابری هم گفت : سالانه ( براساس تردد روزانه 40 هزار وسیله نقلیه)400 میلیارد ریال در این مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت خواهد شد. مدیرکل ساخت و توسعه آزادراه های کشور هم گفت : سهم بخش خصوصی که 375 میلیارد تومان است در 20 تا 25 سال ازطریق عوارض مستهلک خواهد شد . حیدری مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان هم گفت : از دیگر محسنات آزادراه این است که سالانه 90 میلیارد تومان صرفه جویی در زمان سفر برای هموطنان به ارمغان خواهد آورد. رییس پلیس راه استان نیز گفت : محور خرم آباد ـ پلدختر ـ اندیمشک یکی از محورهایی است که نقاط حادثه خیز زیادی در آن وجود داشت و عمده تصادفات استان در این مسیر اتفاق می افتاد . سرهنگ هویدا تزار افزود : پیش بینی می شود با بهره برداری از این آزادراه 70 درصد تصادفات منجر به فوت در مسیر خرم آباد به پلدختر کاهش یابد . علاء الدینی مدیر اجرایی آزادراه هم گفت : برای اجرایی کردن این طرح بیش از 40 میلیون مترمکعب عملیات خاکبرداری ، سنگبری و کوه بری صورت گرفته است. او افزود : در مناطقی که شیب بالای سه درصد است تعداد باندهای رفت یا برگشت از 2 باند به 3 باند افزایش می یابد . * منبع: خبرگزاری واحد مرکزی خبر سه شنبه 11 آبان 1389