Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 153970
تاریخ انتشار : 7 اسفند 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 55

محمود دنيانور، عضو انجمن مخترعان ايران و مبتكر دوچرخه خورشيدي

مخترع ايراني، نخستين دوچرخه خورشيدي جهان را ساخت

انرژي مورد نياز دوچرخه خورشيدي از طريق سلول هاي خورشيدي كه در سطحي نسبتا كوچك در پشت دوچرخه نصب شده تامين مي شود...
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: مخترع ايراني موفق به طراحي و ساخت دوچرخه خورشيدي شد كه قادر است با استفاده از انرژي خورشيدي با سرعت 25 تا 30 كيلومتر در ساعت حركت كند. محمود دنيانور، عضو انجمن مخترعان ايران و مبتكر دوچرخه خورشيدي در گفت وگو با خبرنگار علمي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) اظهار كرد: انرژي مورد نياز دوچرخه خورشيدي از طريق سلول هاي خورشيدي كه در سطحي نسبتا كوچك در پشت دوچرخه نصب شده تامين مي شود. علاوه بر اين يك باتري الكتريكي 12 ولت به عنوان تغذيه كمكي در شرايطي كه نور خورشيد وجود ندارد در عقب دوچرخه نصب شده تا در زمان تاريك شدن يا ابري بودن هوا هم امكان استفاده از دوچرخه باشد. وي خاطرنشان كرد: البته طراحي دوچرخه به صورتي است كه سيستم خورشيدي و الكتريكي با يك كليد كه روي فرمان دوچرخه نصب شده كنترل مي شود و در مواردي كه امكان استفاده از سيستم خورشيدي يا باتري نباشد دوچرخه خورشيدي مثل يك دوچرخه معمولي با ركاب زدن به حركت خود ادامه مي دهد. دنيانور تصريح كرد: سيستم دوچرخه خورشيدي به صورتي طراحي شده كه كمترين مزاحمت و اضافه وزن را براي دوچرخه و راكب آن داشته باشد. همچنين با تكميل طرح صفحات محافظي در عقب دوچرخه نصب مي شود تا در صورت تصادف و سقوط دوچرخه آسيبي به صفحات و سيستم خورشيدي آن نرسد. اين مخترع درباره نحوه تامين انرژي دوچرخه توسط سيستم خورشيدي گفت: سنسورهاي خورشيدي نصب شده در عقب دوچرخه انرژي خورشيدي را به كيت تبديل متصل كرده و انرژي به الكتروموتور منتقل مي شود و در صورت كمبود توان، باتري تعبيه شده در دوچرخه كه با برق شهري و سيستم خورشيدي قابل شارژ است فعال مي شود. وي تصريح كرد: ساخت نمونه اوليه اين خودرو حدود دو ميليون و 800 هزار تومان هزينه در پي داشته ولي در صورت رسيدن به توليد انبوه، دوچرخه خورشيدي با قيمتي حدود 200 هزار تومان قابل عرضه به مشتريان خواهد بود. البته نمونه پرتابل سيستم خورشيدي هم ساخته شده كه به سهولت روي انواع دوچرخه هاي معمولي قابل نصب است. دنيانور با بيان اينكه نمونه موتورسيكلت خورشيدي را با وزن به مراتب كمتر طراحي كرده است، خاطرنشان كرد: سيستم دوچرخه و موتورسيكلت خورشيدي كه بر خلاف وسايل نقليه موتوري فاقد هر گونه آلاينده زيست محيطي است و از مصرف ميليون ها ليتر بنزين در كشور جلوگيري خواهد كرد مي تواند در سراسر كشور خصوصا استان هاي جنوبي و مركزي كه همواره از نعمت آفتاب بهره مندند به راحتي جايگزين دوچرخه و موتورسيكلت هاي معمولي شود ضمن اينكه به دليل نداشتن سرعت زياد (حداكثر 30 كيلومتر) خطر تصادفات را به نحو چشمگيري كاهش مي دهد. وي خاطرنشان كرد: نمونه هاي خاص اين سيستم مي تواند براي استفاده گروه هاي خاص مثلا نوجوانان يا زنان و حتي به صورت ويلچر براي استفاده معلولان عرضه شود. دنيانور با تشكر از حمايت شركت آساك دوچرخه در اجراي اين طرح تصريح كرد: در نمونه هاي بعدي دوچرخه خورشيدي امكان حركت خودكار صفحات خورشيدي به سمت خورشيد هم پيش بيني شده كه سهولت و كارآيي سيستم را افزايش مي دهد. وي، كمك به كاهش ترافيك شهرها، وزن كم (براي جابه جايي)، قابليت نصب در بيشتر وسايل نقليه و نصب آسان را از مزايا و ويژگي هاي استفاده از سيستم دوچرخه خورشيدي عنوان كرد. عضو انجمن مخترعان كشور كه سه اختراع ثبت شده و پنج اختراع در شرف ثبت ديگر نيز دارد به ايسنا گفت: اغلب اين اختراعات در زمينه خودرو و وسايل نقليه عمومي هستند از جمله نخستين صندلي دزدگير دنيا با قابليت گيرانداختن و جلوگيري از خروج سارقان از خودرو كه با وجود كارايي بالا و گذشت سال ها از ساخت آن به دليل عدم حمايت بخش هاي ذي ربط هنوز امكان توليد انبوه پيدا نكرده است. دنيانور تصريح كرد: اين سيستم برخلاف سيستم هاي متداول موسوم به «دزدگير» كه تنها نقش آگاه كننده و اعلام كننده دارند، مي تواند عملا سارقان خودرو را گرفته و از خروج آنها جلوگيري كند و در عين حال از تمامي قابليت هاي آگاه كنندگي سيستم هاي معمول برخوردار است. وي گفت: اين سيستم به نحوي طراحي شده كه اگر فرد غيرمجازي وارد خودرو شود علاوه بر فعال شدن آژيرها، قفل شدن خودرو و جلوگيري از روشن شدن آن، صندلي خودرو نيز به سمت فرمان بلند شده و فرد بين صندلي و فرمان خودرو گرفتار مي شود و بدين ترتيب امكان خروج از خودرو را از دست مي دهد. دنيانور در عين حال تصريح كرد: سازوكار فعال شدن صندلي دزدبند به صورتي است كه صدمه اي به فرد وارد نمي كند و صرفا مانع از حركت و خروج وي از خودرو مي شود. وي در گفت و گو با خبرگزاري دانشجويان ايران افزود: به منظور افزايش ضريب اطمينان صندلي دزدبند طراحي آن به گونه اي انجام شده كه علاوه بر سيستم هاي كنترل از راه دور متعارف از طريق هاي سنسورهاي وزني تعبيه شده در زير صندلي نيز فعال مي شود بدين صورت كه اگر فردي كه وزن وي با وزن متعارف راننده خودرو تفاوت داشته باشد روي صندلي بنشيند سيستم صندلي دزدبند به طور خودكار فعال مي شود. اين مخترع در پايان با اشاره به مذاكرات و پيگيري هايي كه براي توليد انبوه دوچرخه خورشيدي و طرح هاي ابتكاري ديگر خود داشته خاطرنشان كرد كه در صورت آمادگي بخش صنعت و سرمايه گذاران براي توليد انبوه اين اختراعات از همكاري با آنها استقبال مي كند.