Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 154075
تاریخ انتشار : 17 اسفند 1389 0:0
تعداد مشاهدات : 93

سامانه موقعيت ياب و راهنماي محلي با تلاش پژوهشگران کرمانی ساخته شد

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران: محققان يكي از واحد هاي فناور پارك علم و فناوري كرمان موفق به طراحي و ساخت سامانه موقعيت ياب و راهنماي محلي شدند كه به گفته آنها مي تواند جايگزيني بهينه براي سيستم GPS با كاربري محلي باشد. مهندس محمدرضا چاووشيان در گفت وگو با خبرنگار «فناوري» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: با توجه به نيازي كه در كشور وجود داشته اين سامانه با كاربردي شبيه به سيستم GPS و براي استفاده به عنوان سيستم هاي نظارت جاده يي، سيستم هاي هدايت و مسيريابي و ... طراحي و ساخته شد. وي با بيان اينكه عدم موقعيت يابي دقيق از معايب اين سامانه است، تصريح كرد: هزينه تمام شده پايين تر، كاهش قيمت گيرنده ها و امكان برقراري ارتباط دو طرفه با خودروها از مزايا و ويژگي هاي سامانه موقعيت ياب و راهنماي محلي است كه در بسياري از كاربردها مناسب تر از GPS به نظر مي رسد. چاووشيان در خصوص كاربردهاي اين سامانه موقعيت ياب خاطرنشان كرد: استفاده از سامانه موقعيت ياب در سيستم نظارت جاده يي براي كنترل تاكسي ها و اتوبوس هاي بين شهري يكي از كاربردهاي اين سامانه است و از آنجايي كه هزينه تمام شده براي راننده (مالك) خودرو و دولت نسبت به GPS تا يك دهم كاهش پيدا كرد و از طرفي با توجه به انتقال اتوماتيك اطلاعات و قابليت ارتباط دو طرفه نيازي به تخليه اطلاعات از اين سيستم نيست نسبت به GPS بهينه تر و با صرفه اقتصادي بيشتر قابل استفاده است. وي با بيان اينكه در روزهاي تعطيل ترددها به خارج و داخل شهرهاي بزرگ بيشتر مي شود، گفت: يكي ديگر از كاربردهاي اين موقعيت ياب استفاده به عنوان سيستم هدايت و مسيريابي است تا بتوان مسافران را به مسيرهاي كم تردد هدايت كرد. چاووشيان درباره چگونگي كاركرد اين سامانه تصريح كرد: در سيستم GPS براي موقعيت يابي از يكسري ماهواره ها به عنوان فرستنده استفاده مي شود و به همين دليل ارتباط يك طرفه است اما در اين سيستم از تعداد بسياري ايستگاه راديويي استفاده مي شود كه اطلاعات خود را در شعاع محدودي منتشر كرده و با استفاده از آنها گيرنده هايي كه در آن موقعيت قرار مي گيرند، مي توانند اطلاعات را استخراج كرده و با توجه به الگوريتم هاي پردازش در گيرنده ها مي تواند اطلاعات مربوط به موقعيت يابي و مسيريابي را براي كاربر مشخص كند. اين محقق پارك علم و فناوري كرمان در پايان با بيان اينكه در كاربردهاي ترافيكي و نظارت جاده يي نيازي به تعيين دقيق موقعيت خودرو نيست، اظهار كرد: اين موقعيت ياب مي تواند با دريافت و ارسال اطلاعات موقعيت هاي مختلف را تا شعاع 50 متري تشخيص مي دهد.