Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 156505
تاریخ انتشار : 24 مرداد 1390 0:0
تعداد مشاهدات : 142

محسن صالح فرد مدير عامل گروه پل و سازه هاي فلزي ماشين سازي اراك

بزرگترين پل زيرقوسي خاورميانه در ماشين سازي اراك ساخته شد

بزرگترين پل زيرقوسي خاورميانه براي نصب بر روي درياچه سد كارون 4توسط متخصصان اين شركت طراحي و ساخته شد... اراك - مدير عامل گروه پل و سازه هاي فلزي ماشين سازي اراك گفت: بزرگترين پل زيرقوسي خاورميانه براي نصب بر روي درياچه سد كارون 4توسط متخصصان اين شركت طراحي و ساخته شد. مهندس محسن صالح فردروز دوشنبه در گفت و گو با ايرنا افزود: پيش مونتاژ اين پل در ماشين سازي اراك مراحل پاياني را طي مي كند و قطعات آن پس از حمل به محل، نصب مي شود. وي اظهار داشت: قرارداد طراحي و ساخت اين پل در تيرماه پارسال به سفارش شركت توسعه منابع آب و نيروي ايران به ارزش 300ميليارد ريال نهايي شد و تمامي مراحل طراحي و اجراي زيرسازه و روسازه و نصب آن به دست متخصصان ماشين سازي اراك انجام مي شود. وي گفت: دهنه اصلي اين پل زيرقوسي 300متر و طول عرشه آن 380متر و عرض آن 11/8 ( يازده و هشت دهم ) متر است و داراي دو باند عبور و دو پياده رو در طرفين مي باشد. وي افزود: ارتفاع اين پل عظيم الجثه از كف دره 250 متر و ارتفاع آن از سطح آب درياچه در بالاترين حد آبگيري 72متر است. وي توضيح داد: براي ساخت اين پل سه هزار و 750تن سازه فلزي به كار رفته است و عرشه آن تمام فلزي است. مهندس صالح فرد گفت: قوس اين پل حدود 60 متر است و با توجه به زيرآب رفتن شريان ترددي محور ايذه - شهركرد ساخت اين پل به عنوان مسير ارتباطي جايگزين در دست انجام است. وي يادآورشد: در دو سر عرشه اين پل زيرقوسي دو تونل كتولا و كرستان قرار دارد و بر اساس قرارداد بايد ظرف 20ماه كار طراحي ، ساخت و نصب آن كامل شود. وي گفت: 200نفر در مراحل سيويل( ساختمان ) ، ساخت و نصب اين پل در ماشين سازي اراك مشاركت دارند و تاكنون در بخش مهندسي و طراحي پيشرفت صددرصدي، كل پروژه پيشرفت 60درصدي و ساخت سازه هاي فلزي پل پيشرفت 95درصدي حاصل شده و طبق برنامه زمانبندي نصب آن به زودي آغاز مي شود. صالح فرد اضافه كرد: با ساخت اين پل در ماشين سازي اراك از خروج مقدار زيادي ارز ( چهار برابر مبلغ قرارداد ) از كشور جلوگيري شده است. مهندس صالح فرد تصريح كرد: شركت ماشين سازي اراك پيش از اين در سال 83با ساخت پل زيرقوسي كارون 3در خاورميانه ركورد زده بود كه اين پل ركورد جديدي در پل سازي است. وي ، بهره گيري از عرشه تمام فلزي، افزايش دهانه قوسي پل تا 50متر و بارگذاري و تحليل ديناميكي دقيق اين پل در برابر زلزله را از ويژگي هاي خاص اين پل نسبت به پل كارون 3عنوان كرد. اين مسوول گفت:باتوجه به اينكه محل نصب پل زيرقوسي كارون 4 در 40كيلومتري گسل ناقان قرار دارد ، تحليل دقيق ديناميكي براي پيشگيري از حركت هاي غير هم فاز از اهميت ويژه اي برخوردار است. وي افزود: يك متر طول اين پل در آن واحد تحمل بار سه تن را دارد و تردد كاميون 45تن، تانكر 70تن و تريلي تانكر بر90 تن بر روي آن امكان پذير است . صالح فرد گفت: با زيرآب رفتن مسير اصلي شهركرد به ايذه هم اينك مسير ارتباطي استان هاي اصفهان و چهارمحال به خوزستان دوساعت طولاني تر شده كه اين مسير مي تواند آن را تسهيل و كوتاه كند. شركت ماشين سازي اراك از واحدهاي صنعتي مادر تخصصي ايران در زمينه طراحي، ساخت و نصب انواع مخازن تحت فشار، بالابرها، واگن معادن، پل هاي فلزي، نوار نقاله، مبدل هاي حرارتي و ديگ هاي بخار است.