Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 157612
تاریخ انتشار : 30 مهر 1390 0:0
تعداد مشاهدات : 81

مصطفي شريف‌زاده دبيرنخستين همايش آسيايي و نهمين همايش ملي توسعه تونل

طی 10 سال اخیر رشدعلمی ایران در تونل سازی 11برابر شده است

تونل سازي در ايران در 20 سال گذشته رشد چشمگيري داشته است و پروژه هاي بسيار بزرگي در زمينه تونل سازي دركشور انجام شده است كه از آن جمله مي توان به تونل ها و مغارهاي سد كارون 3 ، كارون 4 ، مسجد سليمان ، لوارك و سياه بيشه اشاره كرد...رشد علمی ایران در تونل سازی 11 برابر شده است تهران - دبير نخستين همايش آسيايي و نهمين همايش ملي توسعه تونل گفت: رشد علمي ايران در زمينه ساخت تونل در 10 سال گذشته 11 برابر شده است. مصطفي شريف زاده روز شنبه در جمع خبرنگاران افزود: تونل سازي در ايران در 20 سال گذشته رشد چشمگيري داشته است و پروژه هاي بسيار بزرگي در زمينه تونل سازي دركشور انجام شده است كه از آن جمله مي توان به تونل ها و مغارهاي سد كارون 3 ، كارون 4 ، مسجد سليمان ، لوارك و سياه بيشه اشاره كرد . وي اظهارداشت: در حال حاضر به دليل وجود نيروي انساني متخصص تربيت شده ، تونل سازي در كشور به سمت بومي شدن مي رود و امروزه نه تنها دروس تونل سازي در مقاطع كارشناسي ، كارشناسي ارشد و دكترا در دانشگاه ها تدريس و تحقيق مي شود بلكه دانشگاه هاي متعددي طرح ايجاد رشته تونل سازي را پيگيري مي كنند. عضو انجمن تونل ايران گفت:در حال حاضر 470 كيلومتر تونل در كشور در حال طراحي و ساخت است كه 120 كيلومتر آن مربوط به راهسازي است .بر اساس برنامه پنجم توسعه طول تونل ها تا پايان اين برنامه بايد به 700 كيلومتر برسد. وي اظهار داشت: تونل به عنوان يك زير ساخت مهم براي توسعه كشورها به شمار مي رود و بر اساس شاخص هاي توسعه ، استفاده از فضاهاي زير زميني در سال هاي آينده به منظور كاربري شهري و خارج شهري ضروري است. وي افزود: تونل در شهرهاي بزرگ كاربردهاي خاص شهري مانند حمل و نقل ( بزرگراهها ، مترو ، راه آهن ، كمربندي ها و پاركينگ هاي زير زميني ) ، تاسيسات ( آب ، فاضلاب ، مخابرات ، سيستم گرمايش ) و ايمني ( تونل هاي هدايت آب ، پدافند غير عامل ) را داراست . به گفته وي در حال حاضر وضعيت مترو در تهران و هفت شهر پرجمعيت كشور و همچنين تونل هاي ترافيكي و پاركينگ هاي زير زميني متعددي در اين كلان شهرها در حال مطالعه و اجرا هستند . شريف زاده گفت: ساخت تونل و حفريات زيرزميني به دليل ناشناخته بودن زمين همواره يكي از پرهزينه ترين و مخاطره آميزترين فعاليت هاي مهندسي بوده است و در اين زمينه تنوع ويژگي هاي زمين و شرايط زمين شناسي ، محدوديت هاي مهندسي پروژه و در نتيجه عدم قطعيت ها باعث مي شود كه هر پروژه تونل سازي از نظر طراحي ساخت ، منحصر به فرد باشد. وي تاكيد كرد: تونل هاي كم عمق شهري در زمين هاي سست و تاثير آنها بر ساختمان هاي مسكوني اطراف حساسيت هاي ويژه اي از جنبه هاي ايمني ، زيست محيطي و اجتماعي دارند از اين رو در چنين شرايطي به كارگيري روش هاي مناسب مديريت پروژه ، انتخاب صحيح شناسايي ژئوتكنيكي ، تحليل و ارزيابي پايداري تونل و رفتار زمين اطراف آن و همچنين استفاده از فناوري هاي نوين ، بهبود كيفيت اجرا و ساخت از اهداف اصلي دست اندركاران اين حرفه است. همايش آسيايي و نهمين همايش ملي توسعه تونل 9 تا 12 آبان ماه با حضور متخصصان داخلي و خارجي در هتل المپيك تهران برگزار مي شود .