Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 158647
تاریخ انتشار : 14 دی 1390 0:0
تعداد مشاهدات : 123

دستگاه شبیه ساز آموزش رانندگی در كشور ساخته شد

تهران- پژوهشگران دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی موفق به طراحی و ساخت دستگاه شبیه ساز آموزش رانندگی در كشور شدند. علی نحوی عضو هیات علمی گروه طراحی كاربردی و گروه مكاترونیك دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی روز سه شنبه به خبرنگار علمی ایرنا گفت:در این شبیه ساز رانندگی كل اتومبیل پراید را بر روی یك سكوی متحرك قرار دادیم كه دارای حركت طولی است. وی افزود: در این شبیه ساز راننده كل فرایند شتاب گرفتن و ترمز كردن خودرو را كاملا حس می كند. به گفته این محقق سیستم نمایشگر این شبیه ساز متشكل از سه عدد تلویزیون 60 و 55 اینچ است كه در جلو و در سمت چپ و راست این خودرو قرار می گیرد. سرپرست این گروه تحقیقاتی اظهار داشت: این سیستم دارای گشتاور فرمان است كه متناسب با شرایط خیابان (آسفالت یا خاكی بودن، مقدار لغزندگی یا یخ زدگی ناشی از برف و باران) شبیه سازی و روی غربیلك فرمان به كاربر بازخورد داده می شود. نحوی گفت : كل مدل دینامیكی خودرو بر مبنای یك مدل 14 درجه آزادی خودرو طراحی شده است.همچنین مدل دینامیك طولی یعنی موتور محرك خودرو نیز بر اساس آلاینده های خروجی شبیه سازی شده است و به راننده امتیاز دهی می شود. وی اظهار داشت: منظور از آلاینده های خروجی ، میزان رعایت اصول رانندگی توسط راننده است. مثلا راننده ای كه در دور بهینه رانندگی می كند ، از نوسانات سرعتی پرهیز می كند و تمام تكنینك های رانندگی سازگار با محیط زیست یا اكو درایوینگ را رعایت می كند، امتیاز بالاتری می گیرد. این عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر خاطرنشان كرد: مطالعات نشان داده اند با رعایت شیوه صحیح رانندگی و سازگار با محیط زیست بین پنج الی 15 درصد كاهش سوخت داریم. به گفته وی همچنین در این شبیه ساز، تكنینك های رانندگی تدافعی آموزش داده می شود. این محقق ادامه داد: این تكنینك ها بر اساس استانداردهای اروپایی است كه ما در یك فرایند بومی سازی متناسب با خیابان های تهران و شرایطی را كه معمولا رانندگان با آن درگیر هستند ، شبیه سازی كردیم. وی یادآور شد : در این شبیه ساز چهار سطح آموزش داده می شود این سطوح شامل كنترل وسیله نقلیه به تنهایی ، كنترل وسیله نقلیه در ترافیك، شیوه رانندگی (تدافعی و سازگار با محیط زیست) و شیوه زندگی با رویكرد رانندگی مانند مدیریت استرس در رانندگی انتقام جویانه است . نحوی افزود: این روش جدید آموزش رانندگی این امكان را فراهم می كند آمار 23 هزار كشته در سال براثر تصادفات رانندگی را به طور قابل ملاحظه ای كاهش دهیم . وی در مورد كاربردهای دیگر این شبیه ساز اظهار داشت: می توان از این دستگاه در امور مربوط به تحقیق و توسعه خودرو و همچنین در زمینه تست قطعات در هنگام رانندگی و تشخیص علل تصادفات استفاده كرد . وی با اشاره به این كه مثلث راننده، جاده و خودرو از عوامل تاثیر گذار بر تصادف هستند اظهار داشت: به ویژه در تصادفاتی كه به جرح یا فوت منجر می شود بسیار مهم است كه مشخص شود هر كدام از این سه راس مثلث چند درصد در بروز حادثه نقش داشته اند. نحوی یادآور شد : هم اكنون استفاده از این شبیه سازها به ویژه برای وسایل حمل و نقل عمومی از سال 2008 در اتحادیه اروپا اجباری شده است. استفاده از شبیه سازهای رانندگی سواری نیز در برخی از كشورها متداول شده است. بر اساس استانداردهای اروپا برای رانندگان مبتدی 10 ساعت آموزش رانندگی با این شبیه ساز و برای رانندگان حرفه ای هر پنج سال، یك بار به مدت دو ساعت و نیم استفاده از این شبیه سازها اجباری است. به گفته وی از این شبیه سازها می توان در پارك ها و شهربازی ها به عنوان وسیله ای تفریحی و سرگرمی استفاده كرد و هم اكنون چند دستگاه شبیه ساز خاص اتوبوس برای آموزش رانندگان اتوبوس نیز توسط محققان دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ساخته شده است كه این شبیه سازها در مراحل راه اندازی هستند .