Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 158682
تاریخ انتشار : 17 دی 1390 0:0
تعداد مشاهدات : 82

رضا عبدالمجید مدیر پروژه ساخت کشتی‌های 113 هزار تنی افراماکس

خودکفایی ایران در ساخت تجهیزات کشتی های افراماکس

یکی از اتفاقات خوب در این پروژه استفاده از توان داخل و خودکفایی در زمینه خرید تجهیزاتی بود که می توانستیم از سازندگان داخلی تهیه کنیم... خبرگزاری فارس: مدیر پروژه کشتی های 113 هزار تنی افراماکس از خودکفایی کشور در ساخت تجهیزات این کشتی ها خبر داد و گفت: اولین کشتی 113 هزار تنی افراماکس در خاورمیانه، شهریور سال آینده تحویل می شود. به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا» رضا عبدالمجید طی نشست خبری در خصوص روال واگذاری پروژه کشتی های افراماکس به شرکت کشتی سازی صدرا، اظهار داشت: در دسامبر 2006 میلادی قرارداد پروژه کشتی های نفت کش 113 هزار تنی افراماکس بین شرکت دریایی صدرا و بخش دریایی شرکت نفت ونزوئلا منعقد شد. وی ادامه داد: با توجه به ملاحظات سیاسی و اقتصادی قرار بود ظرف مدت معینی این پروژه اجرایی شود که به دلایل مختلف این پروژه با دو سال تأخیر مواجه شد. وی در خصوص دلایل تأخیر دو ساله اجرای این پروژه اظهار داشت: در همان زمان ابتدای عقد قرارداد، بخش طراحی این پروژه ها بر عهده شرکت لهستانی بود که متاسفانه به دلیل عدم تجربه کافی این شرکت ما را با مشکل مواجه کرد اما در نهایت با نظر کارفرما و مجاب شدن آنها، قرار داد جدیدی با شرکت کُره ای منعقد شد. عبدالمجید توضیح داد: در مقاطعی شرکت نفت ونزوئلا ظرفیت کشتی ها را از 104 هزار تن به 109 هزار تن و در نهایت به 113 هزار تن افزایش داد و این خود به تنهایی یکی دیگر از عوامل تأخیر بود. وی با اشاره به اینکه دلیل دیگر تأخیر اجرا، نداشتن تجربه کافی از سوی شرکت طراحی ( لهستانی) بود، گفت: با توجه به این که کشتی 109 هزار تنی درخواست شده از سوی ونزوئلا استاندارد نبود، تاخیرها و شرایط خاصی به پروژه تحمیل شد و کارفرما خواستار درفت 13 متری برای کشتی شده بود که این امر موجب می شد طول کشتی زیادتر شود و طبیعتاً طراحی خاصی را می طلبید. عبدالمجید ضمن بیان اینکه با انعقاد قراردادی در ابتدای خرداد سال 1388 و بالأخره در 25 شهریور 88 کار رسماً شروع شد، در مورد افزایش هزینه های تأخیر در ساخت، اظهار داشت: به جهت این که تأخیرها از سوی کارفرما و به خواست خودشان بود افزایش هزینه ها توسط کارفرما مورد تأیید قرار گرفته و پرداخت می شود. * تحویل و آب اندازی اولین کشتی افراماکس ساخت داخل در شهریور 91 وی زمان تحویل اولین کشتی افراماکس را شهریور ماه سال آینده اعلام کرد و افزود: بر اساس جدول زمان بندی مورد توافق با کارفرما در ماه ژوئن 2012 کشتی اول و در اکتبر 2012 کشتی دوم را تحویل خواهیم داد . عبدالمجید با بیان این که افراماکس های تولید داخل اولین کشتی ساخته شده در این ابعاد در خاورمیانه است، تصریح کرد: این کشتی در خاورمیانه برای اولین بار ساخته می شود و از نظر مهندسی و ساخت حساسیت ویژه ای دارد، حتی مؤسسات رده بندی هم با حساسیت خاصی بر این پروژه نظارت دارند و بر اساس آخرین قوانین بین المللی برای رضایت کارفرما ساخته می شود. مدیر پروژه کشتی های 113 هزار تنی افراماکس همچنین در مورد زمان تحویل کشتی های دیگر گفت: قرار است ساخت کشتی دوم زمان کمتری داشته باشد و با حمایت دولت کشتی سوم و چهارم را 24 ماهه تحویل می دهیم . عبدالمجید پیشرفت کشتی اول را 60 درصد و کشتی دوم را 22 درصد خواند و گفت: بنا بر برنامه ریزی های صورت گرفته در 20 اسفند ماه امسال پس از نصب تمامی بلوک ها در حوضچه خشک به یکدیگر و تکمیل بدنه، شناور به آب انداخته خواهد شد و در نهایت پس از تکمیل دیگر بخش های آن در مرداد سال آینده تحویل کافرما می شود. * خودکفایی کشور در ساخت تجهیزات لازم کشتی های افراماکس عبدالمجید همچنین به خودکفایی در خرید تجهیزات ساخت کشتی ها اشاره کرد و گفت: یکی از اتفاقات خوب در این پروژه استفاده از توان داخل و خودکفایی در زمینه خرید تجهیزاتی بود که می توانستیم از سازندگان داخلی تهیه کنیم. وی ادامه داد: در قراردادی که با شرکت کره ای بستیم اعلام شد که اگر در داخل قدرت تولید قطعه ای وجود داشت، باید شرکت کره ای از داخل آن قطعه را تأمین کند البته در همان بند نیز تمرکز بر اقلام عمده بود، یعنی ورق فولاد و پروفیل، رنگ ، الکترودها و سیم جوش، لوله، صنایع چوب، کابل برق و از این قبیل باید از داخل وارد شود. به گفته وی با خرید های داخلی صورت گرفته 60 درصد کل مواد و تجهیزات اولیه کشتی از داخل تأمین شده است . * تقاضای ساخت دو نفت کش 35 هزار تنی عبدالمجید همچنین در مورد تقاضای ساخت کشتی های مشابه در سایز افراماکس در داخل عنوان کرد: در سال 82 همزمان دو قرارداد نفت کش 35 هزار تنی با شرکت ایزوایکو منعقد شد که در آن زمان قرارداد ساخت 5 فروند افراماکس 98 هزار تنی نیز منعقد شده بود. وی ادامه داد: پس از چندی کارفرما تعداد افراماکس ها را از 5 فروند به 3 فروند و بعد لندی کرافت ها را لغو کردند و در نهایت تمام قراردادها کنسل شد. عبدالمجید ادامه داد: با توجه به این که ساخت این کشتی ها 2 سال طول می کشد و برای ساخت این کشتی ها و تامین مالی از طریق فاینانس و صندوق توسعه ملی هم همین میزان زمان لازم است، بهتر که این قراردادها را از هم اکنون احیا کنیم تا زمان لازم برای ساخت را داشته باشیم.