Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 160545
تاریخ انتشار : 29 فروردین 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 88

محمدعلي وفايي قائم مقام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران

جکت 2هزار تنی فاز 14 پارس جنوبی به آب انداخته شد

متخصصان صنعت دریایی در شركت ایزوایکو دست به کار بزرگی زده و برای اولین بار عملیات به آب اندازی نخستين جکت 2000 تنی فاز 14 پارس جنوبی را با همکاری پیمانکاران داخلی انجام دادند...
اقتصادي - صنعت، معدن، تجارت: قائم مقام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفت: متخصصان صنعت دریایی در شركت ایزوایکو دست به کار بزرگی زده و برای اولین بار عملیات به آب اندازی نخستين جکت 2000 تنی فاز 14 پارس جنوبی را با همکاری پیمانکاران داخلی انجام دادند. محمدعلي وفايي در گفت وگو با خبرنگار ايسنا افزود: عملیات به آب اندازی اولین جکت فاز 14 به صورت کاملا ایرانی و با استفاده از توان داخلی در هفدهم فروردين ماه با موفقیت کامل به انجام رسیده و این سازه عظیم براي نصب آماده حمل به پارس جنوبی شد. وي این حرکت را از نشانه های بارز حمایت از تولید ملی عنوان كرد و گفت: با توجه به عدم استقبال پیمانکاران خارجی به بهانه تحریم، بر آن شدیم که با استفاده از توان داخلی این کار را به انجام برسانیم که این عملیات با یک سوم هزینه و با کیفیتی بهتر از پیمانکار خارجی در مدت زمان دو ساعت به انجام رسید. او خاطرنشان كرد: اين عمليات پيچيده به گونه اي انجام شد که دیگر برای جابجایی و انتقال سازه های دریایی نیازی به استفاده از پیمانکاران خارجی با هزینه های گزاف نداريم و پروژه ها را با استفاده از توان داخلی به انجام مي رسانيم و عملا تحریمها در این زمینه باعث رشد و شکوفایی بیشتر ما شده است. طبق اعلام ايدرو، این اولین جکت از چهار جکت فاز 14 است که در ایزوایکو در حال ساخت است. طول اين جكت 76 متر و وزن آن حدود 2هزار تن است. سه جکت بعدی نیز كه عمليات ساخت آنها بيش از 90درصد پيشرفت دارد، به زودي جهت نصب در پارس جنوبی، به آب اندازی و حمل خواهد شد. اراده ايراني، تحريم ها را مي شكند وفايي در تشريح اقدامات منتهي به آب اندازي اين جكت اظهار داشت: پس از واگذاري عمليات Offshore فاز 14، شركت ايزوايكو تمامي اقلام جكت ها از شركت هاي معتبر خارجي و داخلي خريداري و در كوتاهترين زمان به سايت شركت منتقل شد. وي گفت: در ابتدا با توجه به تجربه ساخت جكت و انتقال فن آوري از شركت هاي ايراني و خارجي- ايراني، به منظور دستيابي به ركورد زماني كوتاهتر در ساخت جكت ها، مهندسي معكوس صورت گرفت و تمام مواردي كه مي توانست منجر به كاهش زمان ساخت شود، شناسايي و اقدام لازم براي حذف فرايندهاي زمان بر انجام شد. وفايي ادامه داد: بدين ترتيب، ايزوايكو توانست با خودباوري ايجادشده، بعنوان يك شركت پيشتاز، مدت زمان پنج ماه را براي ساخت جكت اعلام كند؛ اين در حالي بود كه قبلا زمان ساخت بين 12 تا 14 ماه بود، ولي با توجه به اعلام ايزوايكو، ساير سازندگان جكت همچون صدرا و OIEC نيز مدت زمان مشابهي را پذيرفته و به كارفرمايان خود اعلام كردند كه تاثير بسزايي در پايان يافتن بموقع پروژه هاي 35ماهه توسعه فازهاي پارس جنوبي خواهد داشت. وي افزود: در حين ساخت اين جكت، تمامي ركوردهاي قبلي شكسته شد؛ مهمترين ركورد، كسب كوتاه ترين زمان رول آپ (حجم دهي) جكت ظرف 24 روز آن هم در دوسوي آن بود. ركورد ديگر، در بخش ليفت يا انتقال جكت از محل ساخت به كنار دريا و قرار دادن آن روي بارج براي حمل به محل نصب بود. به گفته او پيش از اين، عمليات مذكور توسط شركت اروپايي صورت مي گرفت كه تنها دو هفته قبل از به آب اندازي، اعلام كرد به دليل عدم امكان بيمه اين عمليات توسط شركت هاي بيمه گذار بين المللي، از انجام آن خودداري مي كند. قيمت پيشنهادي اين شركت نيز 1.2 ميليون دلار بود كه شركت خارجي ديگري پس از اطلاع از كناركشيدن رقيب اروپايي، قيمت 2.5 ميليون دلاري پيشنهاد كرد. وفايي گفت: بلافاصله متخصصان ايزوايكو دست به كار شده و با توان مهندسي داخلي و نيز بهره گيري از امكانات ليفت يك شركت ايراني، عميات به آب اندازي را طراحي و شبيه سازي كردند. تمام عمليات انتقال از محل ساخت جكت تا اسكله و بارگيري آن بر روي بارج ظرف مدت زماني كوتاهتر از زمان انجام توسط شركت خارجي و با هزينه اي حدود يك سوم قيمت خارجي انجام گرفت. وي خاطرنشان كرد: اين در حالي بود كه نمايندگاني از طرف ساير سازندگان ايراني جكت ها براي اطمينان و آگاهي از نحوه انجام عمليات به آب اندازي در محل عمليات حاضر بودند. جالب اينكه درست هنگام بارگيري جكت بر روي بارج، شركت اروپايي براي انجام عمليات اعلام آمادگي كرد و حتي اعلام كرد حاضر است به عنوان سوپروايزر در اين عمليات حاضر باشد كه توسط متخصصان ايراني كنار زده شد. او در پايان اظهار داشت: دستاورد ديگر اين اقدام متخصصان داخلي، كاهش هزينه بيمه عمليات مذكور و انجام آن توسط يك شركت بيمه ايراني بود كه با هزينه اي به مراتب پايين تر از قيمت بيمه هاي خارجي صورت گرفت و براي ساير سازندگان جكت ها نيز كاهش هزينه را در پي خواهد داشت.