Index
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 162864
تاریخ انتشار : 11 مرداد 1391 0:0
تعداد بازدید : 101

با حضور دكتر فاضلي، رييس سازمان فضايي ايران

تونل باد مادون صوت ساخت محققان هوا فضای ايران رونمايي شد

تونل باد مادون صوت، با تلاش محققان دانشگاه صنعتي اميركبير و با حمايت ستاد توسعه فناوري هوافضا ساخته شده كه در تست هواپيما و موشك ها، براي شبيه سازي خطوط جريان سيال حول بالگردها، فضاپيماها، اتومبيل ها، سازه هاي ساختماني كاربرد دارد... علمي و فناوري - علمي: «تونل باد مادون صوت» ساخت محققان كشور، صبح امروز طي مراسمي با حضور دكتر فاضلي، رييس سازمان فضايي ايران، دكتر خيام نكويي، معاون فناوري و نوآوري معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري، مهندس فرحي، رييس ستاد توسعه فناوري هوا فضا و دكتر رهايي، رئيس دانشگاه صنعتي اميركبير در محل اين دانشگاه رونمايي شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دستاوردهای انقلاب اسلامی به نقل از خبرنگار فناوري ايسنا تونل باد مادون صوت ، با تلاش محققان دانشگاه صنعتي اميركبير و با حمايت ستاد توسعه فناوري هوافضا ساخته شده كه در تست هواپيما و موشك ها، براي شبيه سازي خطوط جريان سيال حول بالگردها، فضاپيماها، اتومبيل ها، سازه هاي ساختماني كاربرد دارد. تونل باد دستگاهي است كه جريان هوا با شرايط مشخص اعم از ميزان سرعت و فشار را روي يك مدل ساكن، جهت شبيه سازي شرايط پرواز واقعي، ايجاد كرده و با ابزارآلات اندازه گيري مشخصات پروازي جسم پرنده مورد نظر در شرايط مختلف بررسي مي شود. تونل باد از بدو شروع به كار رشته مهندسي هوافضا مورد استفاده بوده و مي توان گفت هيچ طرح هوافضايي بدون آزمايش هاي تونل باد به نتيجه نرسيده است. از تونل باد مي توان جهت ارائه آزمايشگاه هاي آيروديناميك در سطح دانشگاه وانجام پژوهش ر راستاي فعاليت هاي بنيادين، تزهاي دانشجويي در تمامي مقاطع، شناسايي و ارتقاء عملكرد اجسام پرنده و طراحي و ساخت اجسام پرنده جديد بهره برد. اين وسيله روشي ايمن و اقتصادي براي تست اجسام آيروديناميكي فراهم مي ساز. امروزه از تونل باد علاوه بر تست هواپيما و موشك ها، براي شبيه سازي خطوط جريان سيال حول بالگردها، فضاپيماها، اتومبيل ها، سازه هاي ساختماني و غيره استفاده مي شود. كشور ما هم با توجه به برنامه ريزي هاي چند سال آينده در پيشرفت فناوري و كسب استقلال در اين حوزه مهندسي از اين قاعده مستثني نبوده و نياز مبرم به پراكنده سازي و ارتقاء صنعت تونل باد در انواع و سرعت هاي مختلف در سطح دانشگاه ها و صنعت دارد. تونل هاي باد در دو حالت مدار باز و بسته وجود دارند و بر اساس ميزان سرعت به تونل هاي زير صوت، گذر صوت، مافوق صوت و ماوراء صوت تقسيم بندي مي شود كه البته هر كدام از آنها براي اهداف خاص بوده و داراي ويژگي ها، مزايا و معايب منحصر به خود است. يك تونل باد، شامل قسمت هاي مختلفي است كه مهمترين المان آن مقطع آزمون است. مقطع آزمون همان محلي است كه مدل مورد آ زمايش در آن نصب شده و پس از عبور جريان هوا مي توان پارامترهاي مورد نظر اعم از نيرو و فشار روي مدل را اندازه گيري كرد. بنابراين از ديگر تقسيم بندي هاي مهم مي توان به تقسيم بندي تونل ها بر اساس ابعاد و شكل هندسي مقطع آزمون، موارد استفاده و كاربرد تونل و .... اشاره كرد. در طراحي و ساخت يك تونل باد پس از مشخص شدن نوع تونل و الزامات كاربر، ميزان توان مورد نياز تونل، ميزان افت ناشي از اجزاء و ميزان سرعت هوا در مقاطع مختلف تونل بررسي شده و طرح نهايي انتخاب خواهد شد. البته مصالحه گري بين ميزان افت توان و پارامترهاي ديگر از جمله طول نهايي تونل از اقدامات اساسي در اين مرحله است. به گزارش ايسنا پيش از اين دانشگاه صنعتي اميركبير داراي تونل باد مادون صوت مدار بسته با حداكثر سرعت 45 متر بر ثانيه بوده است. مقطع آزمون اين تونل براي مدلهاي كوچك و سرعتهاي كم مناسب بوده اما با توجه به تعريف پروژه هاي جديد، اين دانشكده نيازمند تونل بادي با مقطع آزمون بزرگتر و سرعت بالاتر بود تا بتواند جوابگوي نيازهاي پيش رو باشد. علاوه براين، تونل باد موجود در دانشگاه ، امكان انجام آزمايش هاي آشكارسازي و مشاهده جريان، آزمايش هاي سه بعدي و تست بال و ايرفويل را نداشت و جهت انجام اين آزمايش ها به سطح مقطع آزمون بزرگتر نياز بود. اكنون محققان هوافضاي دانشگاه صنعتي اميركبير موفق به ساخت تونل باد مادون صوت داراي مدار بازمكشي در ابعاد مقطع آزمون 1×1×2متر مكعب با حداكثر سرعت در مقطع آزمون 60 متر بر ثانيه و طول مدار 15.2 متر شده اند. انجام آزمايشات و بررسي عملكرد تمامي مدل هاي دو و سه بعدي اعم از هواپيما، موشك، خودرو و اجزاي مختلف آنها شامل بال، دم و ارائه ي آزمايشگاه آيروديناميك براي دانشجويان هوا فضا از جمله كاربردهاي اين تونل باد محسوب مي شود.