Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 163919
تاریخ انتشار : 20 شهریور 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 28

فعاليت هاي بندري به روايت آمار

در 7 سال اخير حمل و نقل دريايي کشور با رشد جابه جايي مسافر و بنادر با افزايش فعاليت هاي کانتينري، جابه جايي و تخليه و بارگيري کالا و کاهش زمان تخليه و بارگيري، مواجه بود، ضمن آنکه سهم خطوط لاينري 80 درصد رشد داشت. به گزارش فارس حمل و نقل دريايي نقش غير قابل جايگزين در تجارت خارجي به ويژه فرا قاره اي کشورها دارد و به عنوان ايمن ترين و باصرفه ترين شيوه حمل و نقل کالا نسبت به ساير شيوه هاي حمل و نقلي از جايگاهي کليدي در تسريع رشد اقتصادي کشورها برخوردار است. در حال حاضر، حمل و نقل دريايي بيش از 90 درصد حمل و نقل کالا در دنيا را برعهده دارد. در کشور ايران هم جابه جايي حجم انبوه کالاها از بنادر و اسکله هاي بازرگاني به عنوان دروازه هاي اصلي حمل و نقل دريايي جمهوري اسلامي ايران بيش از 94 درصد تناژ صادرات و واردات کشور را به خود اختصاص داده است و اين سهم براي ارزش ريالي صادرات و واردات کشور حدود 72 درصد است. در اين ميان سازمان بنادر و دريانوردي (‏PMO‏) به عنوان يک سازمان دولتي وابسته به وزارت راه و شهرسازي، مرجع قانوني حمل و نقل دريايي کشور است و نمايندگي دولت جمهوري اسلامي ايران در مجامع بين المللي دريايي را برعهده دارد. سياست گذاري و نظارت بر دريانوردي بازرگاني و مديريت و نظارت بر بنادر بازرگاني کشور، رسالت وجودي اين سازمان است. سازمان بنادر و دريانوردي با عنوان «اداره بنادر کشور» در روز 15 بهمن سال 1314 شمسي در تهران ايجاد و تمامي امور بنادر ايران در آن متمرکز شد و سپس در خرداد سال 1339 شمسي با نام «سازمان بنادر و کشتيراني» قانوناً تأسيس شد. اين سازمان در سال 1353 شمسي از وزارت دارايي منتزع و به وزارت راه و ترابري سابق انتقال يافت؛ در نهايت در سال 1387 شمسي به سازمان بنادر و دريانوردي تغيير نام يافت. ‏در زير به مقايسه فعاليت هاي سازمان بنادر و دريانوردي در دولت هاي نهم و دهم در مقايسه با دولت هاي قبلي مي پردازيم. افزايش ظرفيت کانتينري بنادر در دولت نهم و دهم، 25/3 ميليون ‏TEU‏ بوده که نسبت به پايان سال 83 بيش از 8/2برابر شده است.همچنين ظرفيت جابه جايي مسافر دريايي در دولت نهم و دهم، 85/5 ميليون نفر بوده است که نسبت به پايان سال 83 بيش از 2/2 برابر شده است بنابراين گزارش، ظرفيت نفتي و غيرنفتي بنادر تجاري تا پايان سال 83 حدود 110 ميليون تن بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 48 درصد افزايش به 163 ميليون تن افزايش يافت. از سوي ديگر ظرفيت کانتينري بنادر تا پايان سال 83 حدود 8/1 ميليون ‏TEU‏ بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 186 درصد افزايش به 5 ميليون ‏TEU‏ افزايش يافت. همچنين ظرفيت جابه جايي مسافر دريايي تا پايان سال 83 حدود 65/4 ميليون نفر بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 126 درصد افزايش به 5/10ميليون نفر رسيد. طول اسکله هاي بنادر تا پايان سال 83 حدود 21 کيلومتر بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 33 درصد افزايش به 28 کيلومتر افزايش يافت. مساحت باراندازها و انبارهاي روباز بنادر هم تا پايان سال 83 حدود 535 هکتار بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 82 درصد افزايش به 973 هکتار افزايش يافت. مساحت انبارهاي سرپوشيده بنادر تا پايان سال 83 حدود 80 هکتار بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 36 درصد افزايش به 109 هکتار رسيد. ‏ظرفيت ناوگان دريايي تجاري تا پايان سال 83 حدود 4/3 ميليون تن بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 68 درصد افزايش به 7/5 ميليون تن افزايش يافت. ظرفيت ناوگان دريايي نفتي کشور هم تا پايان سال 83 حدود 1/6ميليون تن بود که اين رقم در ابتداي سال 90 با 80 درصد افزايش به 11 ميليون تن رسيد. افزايش ظرفيت اسمي بنادر در دولت نهم و دهم 53 ميليون تن بوده است که نسبت به پايان سال 83 معادل 48 درصد رشد داشته است. همچنين افزايش ظرفيت ناوگان تجاري دريايي کشور در دولت نهم و دهم 3/2 ميليون تن بوده است که نسبت به پايان سال 83 معادل 68 درصد رشد داشته است. افزايش ظرفيت اسمي بنادر در دولت نهم و دهم هم53 ميليون تن بوده است که نسبت به پايان سال 83، معادل 80 درصد رشد داشته است. بنابراين گزارش سرمايه گذاري زيربنايي سازمان بنادر و دريانوردي در بنادر کشور تا پايان سال 83 حدود 2892 ميليارد ريال بوده است که متوسط سالانه اين رقم در دولت نهم و دهم با 20 درصد رشد به 3467 ميليارد ريال افزايش يافت. از سوي ديگر، جذب سرمايه غيردولتي در بنادر تا پايان سال 83 حدود 2157 ميليارد ريال بوده است که متوسط سالانه اين رقم در دولت نهم و دهم با 38 درصد رشد به 2985 ميليارد ريال رسيد. سرمايه گذاري غيردولتي در دولت نهم و دهم هم بيش از 17 هزار و 911 ميليارد ريال بوده است و در مجموع بيش از 9 برابر سنوات قبل شده است. تخليه و بارگيري کالاي نفتي و غيرنفتي در سال 83 حدود 93 ميليون تن بود که اين رقم در سال 89 با 51 درصد رشد به 140 ميليون تن افزايش يافت. ‏تخليه و بارگيري کالاي غيرنفتي در سال 83 حدود 50 ميليون تن بود که اين رقم در سال 89 با 94 درصد افزايش به 97 ميليون تن رسيد. تخليه و بارگيري کانتينري در سال 83 حدود 3/1 ميليون ‏TEU‏ بود که اين رقم در سال 89 با 122 درصـد رشـد بـه 3 ميليون ‏TEU‏ افزايش يافت. جابه جايي مسافر دريايي هم در سال 83 حدود 6/4ميليون نفر بود که اين رقم در سال 89 با 91 درصد رشد به 8/8 ميليون نفر رسيد. همچنين کشتي وارده به بنادر در سال 83 حدود 8/7 هزار فروند بود که اين رقم در سال 89 با 28 درصد رشد به 10 هزار فروند افزايش يافت. ظرفيت ناخالص (‏GT‏) کشتي هاي وارده در سال 83 حدود 87 ميليون تن بود که اين رقم در سال 89 با 60 درصد رشد به 139 ميليون تن افزايش يافت. متوسط زمان سرويس به کشتي هاي غير نفتي هم در سال 83، حدود 59/3 «روز بر کشتي» بود که اين رقم در سال 89 با 24 درصد کاهش به 74/2 روز بر کشتي کاهش يافت. همچنين تعداد سوانح دريايي در سال 83 حدود 155 مورد بود که اين رقم در سال 89 با 33 درصد کاهش به 104 مورد رسيد. متوسط تخليه و بارگيري کالاهاي نفتي و غيرنفتي در دولت نهم و دهم سالانه 117 ميليون تن بوده است که نسبت به پايان سال 83 معادل 26 درصد رشد داشته است. متوسط جابه جايي مسافر دريايي در دولت نهم و دهم هم سالانه 4/6ميليون نفر بوده است که نسبت به پايان سال 83 معادل 39 درصد رشد داشته است. همچنين متوسط تخليه و بارگيري کالاي کانتينري در دولت نهم و دهم هم سالانه 2/2 ميليون ‏TEU‏ بوده است که نسبت به پايان سال 83، معادل 60 درصد رشد داشته است. بندر شهيد رجايي در ميان بنادر کانتينري دنيا در سال 83 رتبه هفتاد و ششم بنادر کانتينري دنيا را دارا بود که اين رقم در ابتداي سال 90 به رتبه چهل و چهارم بنادر کانتينري دنيا کاهش يافته است. بنابراين گزارش در سال هاي اخير عملکرد کانتينري بنادر کشور رشد فزاينده اي داشته است به طوري که از سال 76 تاکنون به بيش از 10 برابر (923 درصد رشد) رسيده است؛ عملکرد کانتينري بنادر ايران در سال 76 بيش از 4/292 هزار ‏TEU‏ بود، در حالي که اين ميزان در سال 89 به مرز 3 ميليون ‏TEU‏ رسيد. موقعيت استراتژيک بندر شهيد رجايي يکي از نقاط قوت اين بندر به شمار مي آيد و راه اندازي طرح توسعه بندر و افزايش قابل ملاحظه ظرفيت پذيرش کانتينر و کشتي هاي کانتينري هم از جمله نقاط قوت بندر شهيد رجايي محسوب مي شود که در سال هاي اخير تحقق يافته و تلاش براي ارتقاي آن ادامه دارد. وجود زمينه هاي سرمايه گذاري در بخش هاي مختلف توليدي و خدماتي از جمله فرصت هاي بهينه در بندر شهيدرجايي است که سازمان بستر لازم جهت جذب سرمايه هاي بخش خصوصي داخلي و خارجي را فراهم کرده است. علاوه بر اين موارد، زمينه لازم براي ارتقاي عملکرد کانتينري بندر شهيد رجايي فراهم شده است. ايجاد مرکز خدمات تک پنجره در بندر با هدف تسريع در فرايند هاي عملياتي، مکانيزه کردن گردش اسنادي با هدف صرفه جويي در زمان انجام خدمات، استفاده از فناوري اطلاعات در عمليات با هدف ارتقاي سطح کيفي خدمات، حذف فرايندهاي غيرضروري با هدف ارتقاي ميزان رضايت مندي مشتريان و صاحبان کالا و خطوط کشتيراني، استقرار تجهيزات مدرن کانتينري با هدف کاهش سرويس تايم کشتي ها، اعمال سياست هاي تشويقي به خطوط کشتيراني با هدف تشويق فعاليت خطوط برتر کانتينري دنيا در بندر شهيد رجايي و تعديل و منطقي کردن تعرفه هاي بندري از جمله اقدامات مذکور است. اتخاذ تدابير و اقدامات فوق الذکر نتايج شايان توجهي به دنبال داشته است که ارتقاء سهم کشتي هاي لاينري نسبت به فيدري از جمله اين دستاوردها است. با تعديل و منطقي کردن تعرفه هاي بندري و بهبود سطح کيفي خدمات و ظرفيت سازي کانتينري، تمايل کشتي ها و خطوط لاينري براي فعاليت در بندر شهيد رجايي افزايش چشمگيري پيدا کرده اين، به گونه اي که در سال هاي اخير، سهم خطوط لاينري به 80 درصد افزايش يافته است، در حالي که اين ميزان در سال 82، تنها 30 درصد بود. همچنين سهم کشتي هاي فيدري به نفع لاينري کاهش يافته که اين امر حاکي از تأثيرات مثبت سياست هاي اعمال شده در خصوص تعرفه ها توسط سازمان بنادر و دريانوردي در خصوص جذب بيشتر فعاليت کانتينري در منطقه خليج فارس است. فعاليت خطوط کشتيراني هم در سال هاي اخير رشد قابل ملاحظه اي در بندر شهيد رجايي داشته، به طوري که در حال حاضر 20 خط کشتيراني به اين بندر همانند ديگر بنادر برتر دنيا تردد مي کنند. به دنبال سياست هاي اعمال شده، رتبه بندر شهيد رجايي ارتقاي قابل ملاحظه اي يافته است، به طوري که اين بندر بين 5000 بندر (که 3500 بندر از اين بنادر کانتينري هستند)، رتبه 44 را در سال 89 به خود اختصاص داده است. * منبع: روزنامه اطلاعات‘ دوشنبه20 شهريور 1391