Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 164252
تاریخ انتشار : 11 مهر 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 10

حماسه نفت (بخش دوم و پایانی)

آنچه در پي آمده است، گزارشي پيرامون حماسه آفريني كاركنان صنعت نفت در طول 8 سال دفاع مقدس است كه با تلاش هاي شبانه روزي خود توانستند همچنان، ـ حتي در بدترين شرايط ـ روند صدور نفت را استمرار بخشند. بخش اول اين مطلب ديروز از نظر خوانندگان گذشت و اينك بخش دوم و پاياني آن را ملاحظه مي كنيد. *** اوايل جنگ که دشمن تاسيسات ما را با موشک هاي زمين به زمين بمباران مي کرد، تصميم گرفتيم در جزيره خارک و سمتي که عراق از آنجا حمله مي کند ديواري احداث کنيم؛ بنابراين با سختي زياد اين ديوار را احداث کرديم که عرض آن 15 متر، ارتفاعش 40 متر و طول آن حداقل يک کيلومتر بود. اين کار در جزيره خارک که يک جزيره مرجاني که خاک در آن کم است يک شاهکار معماري به حساب مي آيد. با ساخت اين ديوار موفق شديم جلوي حملات متعدد دشمن به مخازن را بگيريم. براي امنيت مخازن هم روي آنها سقف هاي کاذب و ضد انفجار و گوني چيني کرده بوديم. يک نقطه برتري خارک مجهز بودن آن به سيستم پدافندي هاگ بود که بسيار دقيق و قوي عمل مي کرد و به لطف خدا آنان موفق نشدند با موشک خارک را بمباران کنند؛ با وجود همه اين شرايط، دشمن عقب نشيني نمي کرد و با راه اندازي اسکادران هاي خود و آوردن تعداد زيادي هواپيما اقدام به بمباران منطقه کرده و حتي با هلي کوپتر موشک هاي اگزوست را به سمت اسکله خارک شليک مي کرد. در چنين شرايطي بود که در ستاد دفاع خارک تشکيل جلسه داديم تا راه حل ديگري بيابيم، آن زمان شهيد بابايي به تازگي معاون عمليات نيروي هوايي شده بود. ايشان نظرش اين بود که با اف 14 به راحتي مي توانيم هلي کوپترهاي دشمن را بزنيم با هماهنگي آقاي آقازاده وزير وقت نفت، فرمانده وقت نيروي هوايي (سرتيپ صديق) اجازه داد اين امر را داد و بعد از آن بود که خود شهيد بـابـايي بـا ديـدن اولـين هلي کوپتر دشمن، با اف 14 آن را زد و صداي تکبيرش را همه از رادار شنيدند و به اين ترتيـب بمباران تاسيسات با هلي کوپترهاي دشمن منتفي شد.ضيغمي مي افزايد: تجهيزاتي که آن زمان عراقي ها به يمن کمک هاي آمريکا و انگليس و فرانسه استفاده مي کردند، هنوز هم پيشرفته محسوب مي شود، هواپيماهاي سوپر اتانداردها از جمله آن بود که علاوه بر بمباران هاي روزانه با هواپيماهاي معمولي، اين هواپيماها را هم براي بمباران اسکله و کشتي ها آوردند که تنها موفق شدند اسکله را بمباران کنند و کشتي هاي ما محفوظ ماندند. موشک کرم ابريشم هم يکي ديگر از تجهيزاتي بود که بعد از هواپيماهاي سوپراتانداردها آوردند و ما هر روز با تجهيزات تازه اي روبه رو مي شديم که با مشورت با نيروي هوايي نسبت به چيدمان نيروي هاي خود و مديريت بحران اقدام مي کرديم. موشک هاي کرم ابريشم با بمب افکن توپولوف 22 حمل مي شد که به دليل سرعت کم اين هواپيما چند هواپيماي جنگنده دشمن بايد آن را اسکورت مي کردند که به لطف خداوند نيروي هوايي موفق به هدف گرفتن آنها شد. بمب هاي تاخيري هم يکي ديگر از تجهيزاتي بود که آنان به کار گرفتند و از آنها در مسير خط لوله گناوه استفاده کردند. اين بمب ها از يک ساعت تا بيست و چهار ساعت زمان انفجار داشت که يکي از بمب ها زير خط لوله 52 اينچ نفت خام قرار گرفت و منفجر شد که بر اثر آن حجم زيادي از نفت خام در ساحل گناوه منتشر شد و عمليات مهار آن سه ماه طول کشيد. اين حرکت دشمن جدا از نظر اقتصادي منجر به آلودگي وسيع محيط منطقه شد به طوري که بسياري از اهالي بومي آنجا به بيمارهاي گوارشي مبتلا شدند. بازسازي اين خط لوله هم کار بسيار مشکلي بود چراکه بايد با توجه به زمان جزر و مد دريا انجام مي شد بالاخره با برنامه ريزي که انجام شد تمام نفت هاي روي آب تميز شده و لوله جوشکاري و دوباره در سرويس قرار گرفت. وي در مورد ماجراي انتقال نفت از خارک به سيري مي گويد:‏ از سال 64 به بعد حملات دشمن در خليج فارس خيلي سنگين تر شد و از زمين و هوا و دريا حملات ادامه داشت و منطقه در شرايط بسيار ناامني قرار گرفته بود، به همين دليل کشتي هاي مشتريان ديگر به خارک نمي آمدند و بنابراين ما مجبور شديم محل جديدي را براي صادرات نفت انتخاب کنيم و اين محل جزيره سيري بود، تمام سواحل سيري را بررسي کرده بوديم. در اولين محموله با 4 کشتي نفتکش 400 هزار تني متعلق به شرکت ملي نفتکش حدود 15 ميليون بشکه نفت خام را بارگيري و به سيري برديم با لو رفتن مسير سيري و بمباران آن باز هم مجبور به تغيير مسير کشتي ها شديم. براي اين منظور با انجام گشت هوايي در طول سراسر ساحل خليج فارس بالاخره جزيره لارک در تنگه هرمز را انتخاب کرديم. اين کار براي ما بسيار سخت بود ولي چاره اي نبود. آن موقع متوجه شديم خارک چه نعمت بزرگي براي کشور است چراکه خارک بهترين نقطه براي صادرات نفت خام در خليج فارس است، زيرا تپه هاي خدادادي خارک که از کوه هاي مرجاني تشكيل شده است، حدود 100 متر ارتفاع دارد و مخازن روي اين تپه ها ساخته شده اند، بنابراين در اين محل نيازي به پمپاژ نفت خام نيست و اين جزيره با خصوصيات جغرافيايي منحصر به فرد خود مانند يک پايانه مدرن و با حداقل هزينه عمل مي کند.‏ رئيس منطقه نفتي خارك در دوران دفاع مقدس پيرامون نحوه و انتقال نفت به اين محل توضيح مي دهد:‏ عمليات صادرات نفت خام از لارک اين يکي از پيچيده ترين عمليات ما در آن منطقه در طول جنگ بود و بايد با حفاظت کامل، کشتي ها را از جزيره خارک تا لارک انتقال مي داديم؛ اين مساوي بود با 7 تا 8 ساعت عمليات دريايي. نظر ما اين بود که يک هواپيماي اف 14 به طور دائم کشتي ها را تا رسيدن به مقصد همراهي کند. اين البته امکان پذير نبود، بنابراين تصميم گرفتيم عمليات حفاظت از کشتي ها را با چند اف 14 انجام دهيم، اتاق عمليات ما به طور کامل به اتاق جنگ نيروي هوايي متصل بود و اين عمليات بايد در شرايط سکوت مطلق راديويي انجام مي شد تا دشمن متوجه نشود. در چنين شرايطي کاروان هايي با حدود 20 کشتي شامل کشتي هاي نفت خام، واردات فرآورده و مواد غذايي که لابه لاي کشتي هاي نفتي حرکت مي کردند را روانه مي کرديم و همه اينها بايد تـحت پـوشش هـواپيماهاي اف 14 نيروي هوايي ارتش صورت مي گرفت. در شب هايي که کاروان کشتي ها در حال حرکت بود، تمام شب را در اتاق عمليات نيروي هوايي بوشهر سر مي کرديم و آنها را نقطه به نقطه با سکوت راديويي محض عبور مي داديم. در اين شرايط و همزمان با ما کشورهاي استکباري به ياري عراق آمده بودند و آنها هم کشتي هاي نفتي عراق را اسکورت مي کردند و با هواپيماهاي آواکس آنها را هدايت مي کردند بنابراين خـليج فـارس براي همه کشورها نا امن شده بود و همه در معرض تهديد قرار داشتند؛ البته با وجود اينکه امکانات ما در مقايسه با آن ها کمتر بود، اما در مقايسه با آنها تلفات بسيار کم در حد دو و سه درصد بود و اين تنها با لطف خداوند محقق شد. وي مي گويد: عراقي ها با وجود اين که تمام اسکله هاي ما را در خارک زده بودند اما صادرات متوقف نشده بود، اين کار با ابتکار همکاران در خارک محقق شد. به اين صورت که ما اسکله تي را گوني چيني کرده بوديم تا آسيب ناشي از ترکش ها به حداقل برسد. از وسط اسکله تي لوله هاي 24 اينچي پلاستيکي کشيده بوديم و از اين مسير توانسته بوديم نفت خام را به محل بارگيري برسانيم. اين کار در زمان عادي با صرف مبالغي هنگفت چندين ماه زمان نياز دارد، اما ما آن را در 24 ساعت انجام داديم و به گوي شناور رسانديم، کشتي نفتکش 200 هزار تني به گوي شناور لنگر مي انداخت و براي جلوگيري از چرخش کشتي به دور گوي با يدک کش از عقب نفتکش را مهار مي کرديم تا کار بارگيري تمام شود. با اين روش ضربتي موفق شديم در يک روز 300 هزار بشکه نفت خام بارگيري کنيم و بعدها بي بي سي و رسانه هاي دشمن به اين عمليات اشاره و اعلام کردند ايراني ها با به کارگيري فناوري هاي پيشرفته نفت خام صادر مي کنند. ضيغمي در مورد اينكه آنها چگونه از اين عمليات مطلع شده بودند مي گويد:‏ ناخداي خارجي کشتي مجبور بود گزارش عملکرد خود را به دليل مباحث بيمه اي براي شرکت تحت پوشش خود بفرستد و از اين طريق بود که آنها متوجه فعاليت هاي ما مي شدند، اما جزئيات را نمي دانستند، کلي پول بيمه اين شرکت ها بود و بعدها با تشکيل بيمه ايران در کشور، قيمت ها شکسته شد. وي تاكيد مي كند: کارکنان صنعت نفت کشورمان در شديدترين روزهاي جنگ حتي يک لحظه نااميد نشدند و ميدان مبارزه را خالي نکردند، جنگ آنان براي حفاظت از تاسيسات نفتي کشور به مثابه حفظ اساسي ترين و بنيادي ترين پايه هاي اقتصادي کشور بود که با تقديم بيش از يک هزار شهيد، محقق شد و اجازه نداديم دشمن هيچ خللي در چرخه توليد وارد کند، اگرچه بسياري از تاسيسات نفتي ما در اثر بمباران ها آسيب ديد، اما کارکنان نفت با روحيه بسيجي خود به سرعت بازسازي ها را انجام مي دادند و امروز در شرايطي قرار گرفته ايم که در حال خودکفايي کامل در ساخت و راه اندازي پالايشگاه هاي نفت هستيم و چرخه پالايشي نفت خام به طور کامل توسط متخصصان داخلي انجام مي شود.‏امروز وقتي به خارک سفر مي کنم، از ديدن کشتي ها کنار اسکله ها لذت مي برم، حضور کشتي ها کنار اسکله و روي آبهاي اطراف، جزيره نشان دهنده پويايي چرخه توليد و صادرات نفت کشور است و براي کارکنان بسيار روحيه بخش است، آنها به ديدن کشتي ها در جزيره وابسته هستند و در اين شرايط است که خوشحال مي شوند. کارهايي که امروز دشمنان براي متوقف کردن حرکت رو به جلوي ملت ايران انجام مي دهند کودکانه است.ما تجربياتي داريم که آنها درک نمي کنند. جمهوري اسلامي ايران از اين موانع سرافرازانه عبور مي کند و در آينده رو سياهي و شرم تنها دستاورد دشمنان خواهد بود. * منبع: روزنامه اطلاعات، سه شنبه 11 مهر 1391