Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 165614
تاریخ انتشار : 20 آذر 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 73

مدت ساخت ناوشكن را از 12 سال به 3 سال رسانده ايم

گفتگو با امير دريادار سياري فرمانده نيروي دريايي ارتش
اسكورت 1500 كشتي داخلي و خارجي در ماجراي دزدان دريايي خليج عدن چهارشنبه شب بالاخره سري جديد برنامه تلويزيوني ثريا پخش خود را آغاز كرد. اين برنامه كه به صورت زنده از بندرعباس پخش شد ويژه دستاوردهاي جديد نيروي دريايي خصوصا در حوزه ناوشكن و زيردريايي ها بود. در اين برنامه، امير دريادار سياري فرمانده نيروي دريايي ارتش كه به عنوان ميهمان ثريا حاضر بود در خصوص چگونگي ساخت ناوشكن جماران گفت : قصه جماران از ساخت قطعه شروع شد، ما تقريبا قبل از انقلاب فقط کاربري مي کرديم و هيچ کار فعاليت خاصي نداشتيم، و وقتي ايران تحريم شد آنها فکر مي کردند که ما هيچ کاري نمي توانيم بکنيم. ما ابتدا به فكر ساخت قطعه افتاديم در حالي که همه قطعه ها خارجي بود. مقام معظم رهبري به نيروي درياي فرمودند که ناوشکن بسازيد ما به فکر افتاديم چگونه شروع كنيم ابتدا ماکت ساختيم، چون کار ناوشکن سخت است طوري كه 12 سال طول کشيد تا جماران ساخته شد در مراحل اول دچار مشکلاتي شديم ولي بعدها موضوع ملي شد و كار روي روال افتاد و در حال حاضر ما از 12 سال رسيديم به 3سال كه اين حاصل علم و دانش بچه هاي جوان ما در سطوح عالي است كه خيلي هم با انگيزه و پشتكار هستند.   در ماجراي دزدان دريايي 1500 كشتي داخلي و خارجي را اسكورت كرديم دريادار سياري همچنين در خصوص ماجراي دزدان دريايي و نحوه ورود ايران در اين موضوع گفت: يکي از وظايف نيروي دريايي مقابله با هر گونه نا امني در مسير کشتي هاي تجاري و نفت­کش است. اين ممکن است در مقابل پديده اي مانند دزدان دريايي باشد و ممکن است در دفاع مقدس باشند که ما مجبور باشيم در مقابل حملات موشکي ساحل به درياي دشمن و تهاجم هوايي آنها نزديک به 10 هزار تا کشتي را از بندر عباس تا بندر امام که شمال خليج فارس است اسکورت كنيم و اين كار را انجام داديم. ماجراي دزدان دريايي هم ظرف چهار پنج سال گذشته اتفاق افتاده است. فکر مي کنم سال 87 بود که سازمان کشتيراني جهاني از کشورها درخواست کرد که کشورهاي که آمادگي حضور در خليج عدن را دارند حضور پيدا کنند و با ناو جنگي­هايشان بتوانند با دزدان دريا روبرو شوند و امنيت منطقه را برقرار کنند و جمهوري اسلامي ايران جزو اولين کشورهاي بود که جواب مثبت داد و ما از آن زمان ضمن اينکه حضورمان در شمال اقيانوس هند آزاد و سرخ و ... ادامه داشته و امنيت مواسلاتي کشور را برقرار کرديم، حدود 1500 کشتي را در رفت و آمد اسکورت کرديم در حين انجام اين مأموريت اگر ديگران هم تقاضاي کمک کردند کمک کرديم. انتقادات سياري از عدم توجه به ظرفيت هاي فراوان ساحل و دريا سياري در پاسخ به اين سوال كه چرا در كشور از ظرفيت­هاي فراوان سواحل و درياها استفاده نمي شود و نيروي دريايي چه ماموريتي در اين خصوص دارد گفت: ما که يک کشور دريايي بوديم و نشان داديم که در حوزه دفاعي مي توانيم از ناوشکن تا زير دريايي بسازيم چرا صنعت دريايي­مان عقب افتاده است؟ چرا بنادر ما اينقدر ضعيف اند؟ در حوزه اقتصادي، برخي بنادر منطقه، اکثر ترانزيت­ها را به عهده دارند و چرا بايد به زير ساخت با عظمت کشتي­سازي، که در همين جا داريم بي توجهي شود کشتي هاي ما را خارجي ها بسازند يا تعميرات ما در خارج انجام شود چرا بايد بنادر مهم ما، که در اقيانوس واقع شده مثل جاسب، کنارک و چابهار پيشرفت نکرده باشند و بندرهاي برخي كشورهاي منطقه پيشرفت کرده باشد؟ اين­ها بنادر اصلي هستند و نزديکتر به خطوط مواسلاتي جهاني. مقام معظم رهبري يک جمله اي دارند که به سواحل جنوب شرق اشاره مي کنند و مي فرمايند که ساحل در درياي عمان و خليج فارس براي ما يک گنج است، يک ذخيره است و به نظر بنده بايد اعتراف کنيم که در مورد اين موضوع دقت نکرديم، ما از ظرفيت­هاي ساحل دوريم در حالي که دو سوم جمعيت جهان يا در کنار دريا يا چند كيلومتري دريا هستند و شهرهاي مهم جهان در کنار دريا قرار دارد. ما در بحث سواحل ضعيف عمل کرديم اما مدتي است که به فکر افتاده اند و تاکيد به آن شده است از جمله به نيروهاي نظامي و غيره تاکيد شد که از منابع دريا استفاده شود براي اين کار به نيروي دريايي ماموريت داده شد که بايد سواحل دريايي را گسترش دهد و امنيت آن برقرار شود تا بتوان از منابع آن استفاده كرد و خود مقام معظم رهبري، هم به نيروهاي مسلح و هم به دولت جمهوري اسلامي تاکيد کردند که در درياي آزاد حضور داشته باشيم تا از منابع بتوانيم استفاده کنيم البته اين حضور در درياهاي آزاد اهداف بزرگتري هم دارد؛ حضور در عرصه هاي بين المللي، به اهتزاز در آوردن پرچم در بين بقيه کشورهاي دنيا و حضور با دلايل اطلاعاتي و امنيتي و ارتقا عمق دفاع رزمي و ديگر مسائل كه لازمه يک نيروي درياي راهبردي است.   توان ما در بحث تعمير و ساخت زير دريايي از برخي كشورهايي که 40سال است زير دريايي دارند بالاتر است سياري همچنين درباره رسيدن به توانايي ساخت زيردريايي توضيح داد که دستيابي به علم زير دريايي در دهه هفتاد بود و از دهه هفتاد تا حالا که حدود 20 سال مي گذرد ما پيشرفت بسيار جهشي در بحث علم زير دريايي داشتيم، زير دريايي يک سلاح استراتژيک است و يکي از ابزارهاي مهم توان دفاعي کشور محسوب مي شود. محيط زير دريا هم محيط بسيار شگفت انگيز و پيچيده اي است که شما بخواهيد در زير درياها حضور داشته باشيد پس اولين چيزي که بايد داشته باشيم علم زير درياست. يعني زير دريا را بشنايم، فيزيک دريا را بايد بشنايم، لايه هاي آب را بايد بشناسيم محيط زيست را بايد بشناسيم زيست دريا را بايد بشناسيم لايه هاي کف دريا را در دسترس داشته باشيم و امروزه بالاترين سطح فناوري مربوط به زير دريايي ها است . مسئله بعدي ما اين بود كه اول بتوانيم زير دريايي هايي را که داريم را تعمير کنيم، براي تعمير نياز به قطعه داشتيم و به دنبال ساخت قطعه رفتيم، قطعاتي که در کشور ما سابقه نداشتند. رفتيم به دنبال تهيه و ساخت قطعه و تعمير زير دريايي و به شما بگويم بعضي از قطعات و ابزاري را که ساختيم کيفيتش به مراتب چند برابر قطعه اي بود که کشور سازنده اش ساخته بود و جالب است توان علمي ما در بحث تعمير و ساخت زير دريايي از برخي كشورهايي که 40سال است زير دريايي دارند بالاتر است و اين در حالي است كه تعميرات اساسي زير دريايي بالاترين توان علمي و صنعتي را مي طلبد. براي دسترسي به زير دريايي دو راه بيشتر وجود ندارد يا خودمان بسازيم يا بايد دست نياز به سوي ديگران دراز کنيم که بدهند يا ندهند كه در نيروي دريايي آمدند و نشستند و شروع کردند به طراحي کردن و ساختن و ما مي توانيم را تحقق بخشيديم سياري در اين خصوص با اشاره به اينكه ما از همه توانمندي ها استفاده ميكنيم گفت ما با دانشگاه صنعتي شريف، دانشگاه تهران، امير کبير، علم و صنعت، اصفهان، شيراز و مالک اشتر و ... ارتباط داريم. چون بالاخره اين جوانان در اين کشور علم دارند و بايد رشد کنند. گفتني است در اين برنامه مستندهاي زيبايي از برخي دستاوردهاي نيروي دريايي به نمايش در آمد. * منبع: www.sorayatv.ir ،   12/9/1391