Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 166099
تاریخ انتشار : 20 دی 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 72

سرهنگ احمد ذکاوت مدير مجتمع اورهال ميگ 29 پايگاه يکم شكاري مهرآباد

پيشنهاد چندين کشور به متخصصان ايراني براي اورهال هواپيما

وجود تحريم ها فرصتي را براي خودکفايي کشور به وجود آورد و امروز به جايگاهي رسيده ايم که پيشنهادهايي براي "اورهال هواپيما" از چندين کشور جهان داريم...
مدير مجتمع اورهال "ميگ 29 " پايگاه يکم شكاري مهرآباد گفت: وجود تحريم ها فرصتي را براي خودکفايي کشور به وجود آورد و امروز به جايگاهي رسيده ايم که پيشنهادهايي براي "اورهال هواپيما" از چندين کشور جهان داريم. سرهنگ "احمد ذکاوت" مدير مجتمع اورهال "ميگ 29" "پايگاه يکم شکاري مهرآباد" در گفتگو با خبرنگار دفاعي - امنيتي باشگاه خبرنگاران، با اشاره به ورود جنگنده ميگ 29 از سال 1369 به ناوگان نيروي هوايي ارتش تصريح کرد: پس از ورود اين هواپيما با توجه به اعمال تحريم هايی از سوي غرب عليه کشورمان و تلاش ما براي در دست گرفتن تخصصي اين جنگنده، در بازديدهاي نوبتي از وضعيت هواپيما نياز به ايجاد مجتمعي براي تعميرات اين جنگنده در کشور احساس شد تا پس از 800 ساعت پرواز يعني حدود 8 سال پس از اولين پرواز، تعميرات کنترلي بر روي آن انجام شود. وي افزود: با توجه به اين که عمده تعميرات در رده نگهداري خطي و مياني به خلبانان اين جنگنده، آموزش داده مي شود، بنابر اين اورهال اين جنگنده ها بر روي هواپيماهايي صورت مي گيرد که نيازمند تجهيزات تخصصي و کارخانه اي هستند. مدير "مجتمع اورهال" ميگ 29 پايگاه يکم شکاري مهرآباد اظهار داشت: با استفاده از مهندسي معکوس هواپيماهاي غربي توانستيم اورهال اين جنگنده را به صورت صددرصد بومي انجام دهيم. وي عمده تعميرات جنگنده هاي نيازمند اورهال را "تعميرات استراکچري" دانست و تصريح کرد: در صورتي که سازه هاي هواپيماها در زمان هاي خاص، چک نشده و مشکلي بسيار کوچک براي آن ها رخ دهد، هواپيما در معرض خطر و سانحه شديد قرار مي گيرد. ذکاوت ادامه داد: پس از کنترل تمامي اجزاي هواپيما، نقاطي که بيشتر مورد تنش هستند مورد بازرسي دقيق با تجهيزاتي مانند "مارتي پارتيکل اينستيشن"، "ايد کارنت"، "ان دي آي" و يا "اشعه ايکس" قرار گرفته و در صورت وجود معايب، نقاط داراي مشکل مورد تعمير قرار مي گيرند. وي خاطرنشان کرد: اورهال اين هواپيما به طور متعارف و استاندارد کارخانه سازنده حدود 6 تا 8 ماه تعريف شده است، اما مجتمع اورهال ميگ 29 پايگاه مهرآباد قادر است در صورت نياز نيروي هوايي، با کاري مداوم اين زمان را تا 4 ماه کاهش دهد. مدير مجتمع اورهال ميگ 29 پايگاه يکم شکاري مهرآباد تصريح کرد: ميگ 29 هواپيمايي رهگير و جنگنده و قابل مقايسه با هواپيماهاي غربي و روز دنيا است که قابليت جنگندگي و مانور اوليتي فوق العاده داشته و توانايي حمل تجهيزات روز را دارد. اين جنگنده، امروز در ناوگان دفاعي بيش از 50 کشور جهان مورد استفاده است. ذکاوت تاکيد کرد: جمهوري اسلامي ايران به طور صددرصد در اورهال ميگ 29 موفق بوده و کشورهايي که سعي کرده اند فناوري اين جنگنده را در اختيار ما قرار ندهند، بايد بدانند که ما با مهندسي معکوس و به کارگيري علم دانشگاهي و صنعت، به توانمندي ويژه اي در اين حوزه دست يافته ايم و هيچ معضلي در اورهال اين جنگنده پيش روي ما نيست. وي تصريح کرد: اگر تحريم ها عليه جمهوري اسلامي ايران نبود و بر فرض محال قرار بود کشوري خارجي اين توانمندي را به ما آموزش دهد، در بهترين شکل، ميليون ها دلار براي آموزش تعمير يک جنگنده از بودجه کشور هزينه مي شد اما به حمدالله، وجود تحريم ها فرصتي را براي خودکفايي کشور در اين عرصه به وجود آورد. ذکاوت خاطرنشان کرد: با استعانت از رهنمودهاي مقام معظم رهبري(مدظله العالي)، امروز به جايگاهي رسيده ايم که پيشنهادهايي براي اورهال هواپيما از چندين کشور جهان داريم.