Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 169325
تاریخ انتشار : 26 تیر 1392 0:0
تعداد مشاهدات : 111

نهضت راه روستایی در کهگیلویه و بویراحمد

یاسوج / واحد مرکزی خبر / اجتماعی: یکی از مهمترین خدمات دولت در استانها طی سالهای اخیر توسعه راههای روستایی بود که استان کهگیلویه و بویراحمد نیز از این امر مستثنی نبوده و همچنان توسعه راههای این استان در حال جراست . کهگیلویه وبویراحمد به دلیل موقعیت جغرافیایی و همسایگی با استان های اصفهان،چهار محال بختیاری،فارس و خوزستان یکی از مناطق راهبردی اتصال شمال به جنوب ایران محسوب می شود. مدیر کل مسکن و شهرسازی استان میزان کل شبکه راههای روستایی کشور را 151 هزار و سی و هفت کیلومتر اعلام کرد و گفت:از این میزان 76 هزار و هفتصد و چهل و نه کیلومتر آسفالته ،37 هزار و 114 کیلومتر راه شوسه و 37 هزار و 174 کیلومتر راه دسترسی است. خیبر بیدارپور با بیان اینکه کل شبکه راههای روستایی برای ارتباط اولیه 37 هزار روستای کشور ایجاد شده است گفت: شاخص قطعی توسعه در استان توسعه راه هاست که در اولویت کاری این اداره کل قرار دارد. گسترش شبکه جاده های ملی ازجمله محورارتباطی کهگیلویه و بویراحمد به جنوب کشور با ساخت جاده جایگزین یاسوج ـ بابامیدان نقش مهمی در اتصال فلات مرکزی به جنوب ایران از طریق راه های استان درپی داشته است. مدیر کل راه و شهرسازی استان با اشاره به اینکه توجه به راههای این استان به معنای شتاب بخشیدن به توسعه همه حوزه ها بوده و این مسأله ضرورتی اساسی برای خروج استان از بن بست است گفت:این استان به عنوان کریدور جنوب به شمال کشور برای توسعه همه جانبه و پایدار خود در همه بخشها،نیازمند توسعه راه هاست. هم اکنون محور بابا میدان ـ یاسوج،استان بوشهر را به مرکز کشور و محور یاسوج- سپیدان هم استان فارس را به جنوب کشور وصل می کند و محور ارتباطی پاتاوه دهدشت هم که خوزستان را از طریق این استان به مرکز کشور وصل می کند در حال اجرا است که پیشرفت شصت درصدی دارد . به گفته مدیر ساخت و توسعه راههای روستایی استان با احداث چهار هزار 500 کیلومتر راه روستایی در استان دو هزار 255 روستای استان از نعمت راه روستایی بهره مند هستند. رضا غلامی افزود: یک هزار 600 کیلومتر از این میزان آسفالته و یک هزار 200 کیلومتر شوسه و بقیه راه خاکی و دسترسی هستند. وی میزان اعتبار هزینه شده در این مورد را 160 میلیاردریال اعتبار عنوان کرد و گفت: 80 میلیارد ریال آن ملی،استانی و80 میلیاردریال هم استانی بوده است. غلامی به بافت جغرافیایی کوهستانی و سنگلاخی بودن منطقه اشاره کرد و گفت: میزان هزینه راه روستایی در شهرستان هایی مانند گچساران ، بهمئی و بخشی از باشت به دلیل غیر کوهستانی بودن کمتر از شهرستان های بویراحمد و دنا است . وی افزود: برای هر کیلومتر راه روستایی آسفالته در استان چهارصد میلیون ریال و برای هر کیلومتر راه روستایی شوسه یا احداثی هم هزار 200 میلیون ریال هزینه لازم است. تا قبل از انقلاب در کهگیلویه و بویراحمد تنها 256کیلومتر راه روستایی غیر اسفالته وجود داشت و هم اکنون این میزان به چهار هزار 500 کیلومتر رسیده است. مدیر ساخت توسعه راهای روستایی کهگیلویه و بویراحمد گفت: همه روستاهای بالای پنجاه خانوار استان از نعمت راه روستایی برخوردار هستند. محمد بیژنی ساکن روستای چغل از توابع کهگیلویه گفت: جمعیت این روستا پنجاه خانوار است و هم اکنون به همت دولت از راه آسفالته برخورداریم و این موجب رونق اقتصادی و سایر امکانات در این روستا شده است . ساکنان روستاهای بخش سیلاب و کلوار هم به اهمیت راه ارتباطی خود مرکز شهرستان یعنی دهدشت اشاره کردند و عنوان کردند : پیش از این برای مداوای یک بیمار چهل و هشت ساعت طول می کشید تا به دکتر در این شهر مراجعه کنیم اما اکنون کمتر از سه ساعت می توانیم این مشکل را برآورده کنیم. آقای پرهیز مدیر سابق اداره راه و شهرسازی کهگیلویه هم گفت: کارهای زیادی در بخش راه های اصلی،فرعی،روستایی و عشایری این استان انجام گرفته است که به دلیل کوهستانی و پراکندگی ، هزینه های آن سه برابر میانگین کشوری بوده است. سرهنگ منوچهر سیاهپور رییس پلیس راه کهگیلویه و بویراحمد هم با بیان اینکه توسعه و مرمت راهها به طور چشمگیری در کاهش تصادفات نقش داشته است گفت: توسعه راه های روستایی موجب کاهش بار ترافیک در محورهای اصلی نیز می شود به گونه ای که میزان تصادفات در برخی از این محور ها را پنجاه درصد کاهش داده است . کارشناسان جامعه شناسی معتقدند مهم ترین پیامد مثبت افزایش هزینه های عمرانی در مناطق روستایی رشد و توسعه اقتصادی،اجتماعی مناطق روستایی،کاهش شکاف اقتصادی بین مناطق شهری و روستایی و کاهش فقر در مناطق روستایی است. باقر فتحی گفت: توسعه راه های روستایی موجب دستیابی روستائیان به بازارهای مصرف شهری،افزایش ارتباط با نهادهای خدمات ملی نظیر بانک و بیمه در مناطق شهری،کاهش نرخ مهاجرت از روستا می شود . با توسعه و عمران آبادی در روستاها می توان از مهمترین معضل اجتماعی روز یعنی مهاجرت از روستا به شهر و ایجاد سکونتگاههای غیر رسمی جلوگیری کرد. امید است که با توجه به بافت جغرافیایی و چهارفصل بودن این استان و قرار داشتن اماکن تفریحی در کنار روستاها راههای روستایی بیش از این مد نظر مسئولان قرار گیرد تا گردشگران ، توریست ها بتوانند از همه نقاط استان دیدن کنند و گردشگری روستایی نیز از رونق خاصی برخوردار شود . * منبع: خبرگزاری واحد مرکزی خبر، چهارشنبه 26 تیر 1392