Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 175104
تاریخ انتشار : 30 شهریور 1393 0:0
تعداد مشاهدات : 25

نگاهی به ناوگان هلیکوپتری ایران

اقتصادي - راه و ساختمان: ناوگان هلیکوپتری ایران با بیش از 40 سال سابقه در منطقه خاورمیانه، از نظر تعداد و تنوع هلیکوپتر غیر نظامی در رتبه نخست قرار دارد، هر چند فشار تحریم ها در سال های گذشته محدودیت های بسیاری را برای این بخش به وجود آورده است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، صنعت هلیکوپتری ایران در سال های پس از انقلاب جز نخستین صنایعی بود که در لیست تحریم های بین المللی قرار گرفت، هر چند با وجود زیرساخت های قدرتمند، در تامین نیازهای داخلی کشور محدودیتی ایجاد نشده تا جایی که علیرغم تمام مشکلات، ایران هنوز درمنطقه حرف نخست را می زند. شرکت هلیکوپتری ایران در این بین با در اختیار داشتن هفت مدل هلیکوپتر غیر نظامی همچنان پیشتاز است. این شرکت که در سال های پس از انقلاب بین سازمان ها و نهادهای دولتی مختلف دست به دست شده در حوزه خدمات رسانی به سکوهای نفتی فعالیت های گسترده ای دارد. در حال حاضر 4 نوع هلیکوپتر سبک آلوئت 3، لاما، اکوریل بی 2 و اکوریل بی 3 در ناوگان شرکت هلیکوپتری ایران فعال است و سه هلیکوپتر نیمه سنگین بل 205، بل 212 و بل 412 در آسمان ایران پرواز می کنند. هلیکوپتر سبک آلوئت 3 با طول 12 متر، عرض 2.6 متر و ارتفاع 3.46 یکی از هلیکوپترهای فعال در ناوگان هوایی ایران است. این پرنده که قابلیت حمل 6 مسافرو یک خلبان، 800 کیلوگرم بار خارجی و 570 لیتر سوخت را دارد در زمینه حمل مسافر، مجروح و بار خارجی فعال است و امکان عملیات فیلمبرداری و نقشه برداری نیز درآن تعبیه شده است. اما دیگر پرنده سبک فعال در ناوگان هوایی ایران است این هلیکوپتر یک تنی، توانایی حمل 1200 کیلو بار خارجی را دارد و در کنار خلبان 4 مسافر را نیز در خود جای می دهد. این هلیکوپتر که تا ارتفاع 21 هزار پایی پرواز می کند برای عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی با قدرت مانور بالا در مناطق کوهستانی و مرتفع مناسب است. اکوریل بی 2 و بی 3 نیز دو مدل دیگر هلیکوپترهای سبک در ایران به حساب می آیند اکوریل بی 2 در حمل مسافر و مجروح به کار می آید یک تن بار خارجی را حمل می کنند اکوریل بی 3 نیز با توجه به ارتفاع پرواز 23 هزار پایی و توانایی حمل بار 1200 کیلوگرمی،در عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی در کوهستاتن به پرواز در می آید. هلیکوپترهای نیمه سنگین اما از نظر توانایی حمل بار و مسافر متفاوند هلیکوپتر بل 205 که 17 متر طول و 4.6 متر ارتفاع دارد با وزنی 2300 کیلویی، توانایی حمل 1500 کیلو بار خارجی، دو خلبان و 9 مسافر را دارد. این پرنده که بدون سوخت گیری مجدد بیش از 550 کیلومتر را پرواز می کند برای حمل مسافر و حمل بار خارجی در مناطق خشکی مناسب است. مدل 212 از هلیکوپترهای بل اما ظرفیت مسافر بیشتری دارد. این پرنده 2800 کیلویی، 2000کیلو بار خارجی را تحمل می کند؛ در کنار دو خلبان، 13 مسافر را نیز جابه جا می کند. این هلیکوپتر ظرفیت 820 لیتر سوخت راد ارد و بدون سوخت گیری مجدد سه ساعت پرواز می کند. حمل مسافر پر تعداد یا مجروح و بار در مناطق خشکی و دریا از مزیت های اصلی آن است، بل 212 قابلیت پرواز در شب را نیز دارا است. بل 412 بزرگترین هلیکوپتر نیمه سنگین فعال در ناوگان ایران است؛ این هلیکوپتر 3159 کیلوگرم وزن دارد و بیش از تن بار خارجی را حمل می کند. دو خلبان و 13 مسافر ظرفیت این پرنده است که با یک بار سوخت گیری 663 کیلومتر را پرواز می کند. حمل مسافر و مجروح در مناطق خشکی و دریا، قدرت پایداری زیادی و قابلیت پرواز در شب از جمله ویژگی های این هلیکوپتر است. در حال حاضر در شرکت هلیکوپتری ایران بیش از 4 پرنده غیر نظامی فعالند و بناست در آینده ای نزدیک 4 فروند هلیکوپتر آموزشی نیز به آن اضافه شود. * منبع: خبرگزاری ایسنا، یکشنبه 30 شهریور 1393