Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 110636
تاریخ انتشار : 5 مرداد 1387 0:0
تعداد مشاهدات : 8

راه اندازي 2 خط سامانه اتوبوس هاي تندرو BRT در اصفهان

مديرعامل شركت اتوبوسراني اصفهان و حومه گفت: مطالعات سيستم اتوبوس هاي پرسرعت (BRT) در شهر اصفهان انجام شده كه 2 خط آن براي راه اندازي اين سيستم به تصويب رسيده است. به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از اداره ارتباطات رسانه اي روابط عمومي شهرداري اصفهان، روحاني افزود: BRT نوعي سيستم حمل و نقل شهري مجهز به فناوري هاي نوين ITS است كه دقت و سرعت سيستم حمل و نقل ريلي و انعطاف پذيري حمل و نقل با اتوبوس را همزمان دارا بوده و يكي از راهكارهاي ساماندهي ناوگان اتوبوسراني است. وي با بيان اينكه سال هاي زيادي است كه در كشورهاي مختلف از روش هاي متفاوتي براي افزايش كيفيت و سرعت خدمات اتوبوس ها استفاده مي شود، خاطرنشان كرد: روش هايي از جمله اختصاص خطوط ويژه به اتوبوس ها و اولويت دادن به اتوبوس ها، BRT تلفيقي از جمله روش هايي است كه تاكنون براي افزايش سرعت اتوبوس ها استفاده مي شد اما با به كارگيري امكانات جديد و مكانيزه به خصوص در زمينه ارائه بليط ها و تسهيلات سوار و پياده شدن مسافران در سامانه اتوبوس تندرو (BRT) سرعت جابه جايي مسافران و حجم مسافران افزايش قابل توجهي مي يابد. مديرعامل شركت اتوبوسراني اصفهان و حومه تصريح كرد: با توجه به اين كه BRT توانسته حجم جابه جايي مسافران را در مدت ثابت بيش از دو برابر افزايش دهد مورد استقبال تمام مسئولان قرار گرفته است. وي با تاكيد بر لزوم توسعه خطوط ويژه اتوبوسراني و افزايش سرعت و حجم جابجايي مسافر به ويژه در بخش مركزي شهر اصفهان افزود: در حال حاضر مطالعات سيستم اتوبوس هاي پرسرعت(BRT) در شهر اصفهان انجام شده و در اين خصوص 5 خط پيش بيني شده كه 2 خط آن به تصويب رسيده است. روحاني بيان داشت: راه اندازي خط BRT ميدان قدس- قائميه به عنوان خط عمده رينگ دوم در اولويت اول قرار دارد و پس از احداث تقاطع غيرهمسطح چهار راه هشت بهشت–نورباران و حكيم نظامي، اين طرح در اين خط اجرايي خواهد شد. وي گفت: راه اندازي خط BRT شرقي-غربي از عبدالرزاق تاجي نيز در اولويت دوم قرار دارد. مديرعامل شركت اتوبوسراني اصفهان و حومه افزود: طرح احداث سه خط BRT ديگر در شهر اصفهان در حال مطالعه است. وي تجهيز ايستگاه هاي BRT به سيستم اطلاع رساني درون ايستگاهي با قابليت اعلام زمان ورود اتوبوس به ايستگاه پياده سازي، راهكار بهينه پرداخت كرايه و سازماندهي ايستگاه ها براي كاهش زمان تلف شده را از جمله فعاليت هاي مهم در اجراي سيستم BRT خواند و خاطرنشان كرد: كم شدن زمان انتظار در ايستگاه ها، دريافت بليط قبل از ورود به ايستگاه، ايمني و امنيت مسافران، اطلاع رساني دقيق به مسافران، سهولت استفاده معلولان جسمي- حركت، زمان بندي مناسب و هزينه كمتر آماده سازي خطوط BRT نسبت به تراموا و خطر حمل و نقل از جمله محاسن سيستم اتوبوسراني سريع(BRT) است.