Index
ورود کاربر
Telegram RSS ارسال به دوستان نسخه چاپی ذخیره خروجی XML خروجی متنی خروجی PDF
کد خبر : 165737
تاریخ انتشار : 27 آذر 1391 0:0
تعداد مشاهدات : 105

جاوید رئیس دانشکده علوم وفنون دریایی واحد علوم وتحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی

شناور تندرو هوشمند بدون سرنشین طراحی و ساخته شد

این ربات شناور در واقع نوعی قایق تندرو سطحی است که با هوشمندسازی و قابلیتهای خاصی که در آن در نظر گرفته شده است، از نقطه نظر مباحث تجسسی و نظامی می تواند بسیار مورد توجه قرار گیرد...
علمي و فناوري - فناوري: جدیدترین دستاوردهای پژوهشی واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی در دومین روز هفته پژوهش و فناوری رونمایی شد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دستاوردهای انقلاب اسلامی به نقل از خبرنگار فناوری ایسنا، دکتر امیرحسین جاوید، رئیس دانشکده علوم و فنون دریایی واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی یکشنبه در جمع خبرنگاران در نمایشگاه پژوهشی دانشگاه آزاد اسلامی، از طراحی و ساخت شناور تندرو هوشمند بدون سرنشین با بدنه کامپوزیتی «آریانا» با قابلیت ویژه مانورپذیری ایده آل، پردازش هوشمند، مخابره تصویر هم زمان از محیط خود و سرعت فرار بالا، توسط دانشجویان دانشکده علوم و فنون دریایی واحد علوم و تحقیقات خبر داد و افزود: این ربات شناور در واقع نوعی قایق تندرو سطحی است که با هوشمندسازی و قابلیتهای خاصی که در آن در نظر گرفته شده است، از نقطه نظر مباحث تجسسی و نظامی می تواند بسیار مورد توجه قرار گیرد. وی با بیان این که شناورهای تندرو یکی از دسته های پرمخاطب شناورهای دریایی هستند که در مصارف گوناگون بویژه در مصارف دفاعی و تفریحی مورد استفاده قرار می گیرند، گفت: در این گونه شناورها با استفاده از سیستم های پیشرانه ای قوی و کاهش مقاومت شناورها، دسترسی به سرعت بیشتر فراهم می شود. جاوید با بیان این که ربات شناور «آریانا» با توجه به ویژگی هایی که دارد به عنوان شناوری منحصربفرد در زمینه شناورهای کامپوزیتی محسوب می شود، تصریح کرد: سیستم رانش مورد استفاده در این شناور از نوع رانش واترجت است و آنچه این طرح را از موارد مشابه متمایز می کند، استفاده از قابلیت های ویژه و خاص در آن است که از جمله این قابلیتها می توان به مانورپذیری ایده آل و نیز سرعت فرار بالای آن اشاره کرد. وی با بیان این که این شناور دارای حداکثر سرعت 30 گره دریایی معادل 54 کیلومتر و نیز دارای سرعت مانور 25 گره دریایی معادل 41 کیلومتر است، ادامه داد: این شناور همچنین قابلیت پردازش هوشمند و برنامه پذیری از ساحل جهت انجام ماموریت و نیز امکان مخابره تصویر هم زمان از محیط خود به ساحل را داراست. همچنین این مدل امکان حمل چهار کیلوگرم بار را دارد. رئیس دانشکده علوم و فنون دریایی واحد علوم و تحقیقات در رابطه با ساخت دستگاه جذب بخارات جو در شهرهای ساحلی و تولید آب شرب با استفاده از انرژی خورشیدی (آب شیرین کن خورشیدی) توسط دانشجویان این واحد گفت: این دستگاه ساخته شده دارای سه طبقه بوده که هر طبقه دارای اجزا و قطعات خاص خود است. هوای مرطوب محیط از طبقه میانی وارد سیستم می شود و پس از عبور از سینک سرما که نقش چگالنده هوا را برعهده دارد و تبدیل رطوبت آن به مایع، هوای خشک آن به طبقه بالایی می رود و با عبور از یک سینک گرما که برای خنک کردن طرف گرم ترمودینامیک نصب و خنک کردن آن دوباره به جو وارد می شود. وی ادامه داد: رطوبت قرار گرفته بر روی سینک سرما کم کم مایع شده و به طبقه میانی ریخته و با شیب خاص طراحی شده در کف آن به آرامی به گوشه ای هدایت شده و از آنجا به طبقه پایینی می رود. در آنجا ابتدا از یک لامپ uv جهت میکروب زدایی عبور کرده و ذخیره می شود. به گفته وی در این دستگاه در صورت نیاز می توان در همان طبقه پایین یک طعم دهنده نیز اضافه کرد تا آب حاصل دارای مزه بهتری برای شرب شود. جاوید، فن کشنده هوای مرطوب به داخل، فن دمنده هوای داخل به بیرون، سینک سرما، کلید کنترل، سینک گرما، پنل خورشیدی، قطعه ترموالکتریکی و لامپ uv را از جمله قطعات و اجزای به کار رفته در این اختراع دانست و افزود: دستگاه ساخته شده اهداف مورد نظر را به خوبی برآورده کرده است . سیستم سولار و استفاده از ترموالکتریک وجه متمایز این دستگاه با نمونه های دارای کمپرس با مصرف برق زیاد است. پنل خورشیدی این امکان را می دهد تا این دستگاه در مواقع بحرانی مانند زلزله و سیل و ... که نیاز فوری به آب آشامیدنی سالم وجود دارد و انرژی الکتریکی در محل موجود نیست، دستگاه آب را از بخارات جو تولید کند. رئیس دانشکده علوم و فنون دریایی واحد علوم و تحقیقات به ساخت جریان سنج پروانه ای در واحد علوم و تحقیقات اشاره کرد و گفت: در اقیانوسها، دریاها و دریاچه های واقع در پشت سدها، جریان آب از سطح به عمق، دارای سرعت و فشارهای مختلفی است، بنابراین اطلاع از کمیت سرعت و فشار جریان آب امری ضروری و مهم است. چرا که جریان آب و مقادیر سرعت و فشار آن بر بسیاری از پدیده ها تاثیرات مهم و شاخصی دارد. وی ادامه داد: تعداد جریان سنج هایی که در حال حاضر در کشور ما وجود دارند و مورد استفاده قرار می گیرند، بسیار محدود بوده و تنها در انحصار برخی از کشورهای توسعه یافته قرار دارد که طبیعتا دارای قیمت بسیار بالایی است. جاوید گفت: جریان سنج ساخته شده برای استفاده در آبهای شور دریا و دریاچه ها مناسب است و همین طور که از سطح آب به عمق آب می رویم، این دستگاه قادر است فشار و جهت جریان ها را اطلاع داده و این مساله در مطالعات اقیانوس شناسی کاربرد زیادی دارد.